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作为车载测控站跟踪系统的重要组成部分,单脉冲单通道跟踪接收机接收跟踪下变频输入的调制信号,计算出角度误差,转换为模拟电压送伺服控制单元,完成对目标的跟踪,同时,根据对调制信号的处理,计算出和路信号和差信号的相位差,转换为数字信号送移相器。受限于当今的A/D转换技术,单脉冲单通道跟踪接收机的数字化均在中频进行。相较于过去的模拟接收机,单脉冲跟踪接收机的数字化使电路的复杂性得到了显著的降低,提高了设备可靠性以及跟踪精度,并且对于开发团队而言,数字化使设备成本得到显著的降低。本论文首先对单脉冲自跟踪原理做了详细分析,其中重点说明了单脉冲单通道跟踪接收机的0/π调制,并给出了相应的解调算法。根据任务书要求,在中频70MHz进行信号数字化,然后通过FPGA与DSP芯片的联合,完成相应的信号牵引、锁定、解调功能,最终计算出角误差,再转换为模拟电压送伺服控制单元,完成对目标的跟踪。本论文的主要内容如下:1.详细阐述了单脉冲单通道跟踪接收机的0/π调制原理,并对调制过程进行了详细推导。2.详细说明了设计过程中所需要的数字信号处理技术,其中包括带通采样定理、数字锁相环、快速傅里叶变换。并对有源比例积分滤波器的幅频特性、主要参数的计算方法做了详细的分析。3.详细描述了车载单通道单脉冲跟踪接收机的具体电路实施方案。主要包括设计指标、性能要求、核心芯片选择、信号处理电路设计、监控处理单元设计。其中,最主要的就是对信号处理电路的设计,主要包含中频接收处理单元设计以及信号跟踪处理模块设计。(1)对于中频接收处理单元,论文中主要论述了频率牵引、数字锁相环模块的设计过程。(2)对于信号跟踪处理模块,论文中主要对解调算法做了详细推导,并编程仿真验证了调制解调算法的可行性。4.完成对单脉冲跟踪接收机的实测,最终结果表明所设计的单脉冲单通道跟踪接收机满足任务书要求。