基于光子晶体波导的慢光特性研究

来源 :兰州交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:QB582
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
全光网络作为未来通信发展的一个趋势,其中光缓存是实现无线通信全光网络的重要环节,而慢光技术的出现给光缓存的实施提供了一个新的方法和思路。获得慢光的最佳途径为光子晶体波导结构,光子晶体作为一种全新的光学元件其优势在于结构灵活、体积小、容易集成且在不同的结构下能够呈现出各种不同的光学性质,另外其在实现宽带宽方面具有巨大的潜力,使得光子晶体更好地适应未来高速通信技术。本文为了获得具有宽带宽、高延迟且低群速度色散慢光特性的光子晶体波导结构而展开了深入的研究,完成的主要内容如下:首先,完成了光子晶体线缺陷波导的设计。通过将正方晶格结构逆时针旋转45度的方式得到具有较宽带隙的新晶格结构,再通过在中心行及与其相邻第二行引入非本征缺陷的方式使得慢光特性参数相较于未引入非本征缺陷得到一定的优化。确定晶格结构及引入线缺陷的位置之后,通过对结构参数的动态调整,平面波展开法和超胞算法相结合的方式进行数值计算,此时实验结果表明,慢光带宽达到23.37nm,且群速度达到26.16,此时的NDBP值达到0.3944。为进一步优化线缺陷波导慢光性能,通过改变引入非本征缺陷处介质柱折射率的方式分析材料特性对慢光性能的影响,在n=3.43时NDBP达到最大为0.4427,与此同时群速度色散的值在保证光传输过程中不失真的范围之内,此时所得结果相比于结构参数的分析所得最佳的结果,慢光特性又得到了进一步的提升。其次,对耦合腔波导进行了进一步的慢光特性分析。采用将正方晶格逆时针旋转45度的晶格结构,将半径分别为R1和R2的介质柱在行与行之间交替排列的形式形成了新的晶格结构。通过在中心行引入点缺陷的方式,形成光子晶体耦合腔波导结构,详细的针对耦合腔间距l=2(?)下的波导结构的慢光参数进行了优化,此时所得NDBP最大为0.3313,并完成了耦合腔间距对慢光特性影响的分析,随着耦合腔间距的增大,其带宽逐渐降低且延迟量逐渐上升,可以得出其延迟量的提高是以牺牲带宽为代价的。在此分析的基础上提出了新型耦合腔波导结构并对其半径参数及耦合腔平移距离进行了分析,以此来优化慢光特性。
其他文献
学位
学位
可信构造是指采用自身可证的全流程方法在系统开发过程中逐步形成系统的可信属性。Tc CBTC(Train-centric CBTC,以车载为核心CBTC)系统是车载设备基于运行计划和实时位置实现自主资源管理、主动间隔防护等功能的新型CBTC(Communication-based Train Control,基于通信的列车控制)系统,实现更安全、更高效、更灵活、更经济、易部署等目标。Tc CBTC系
随着经济的不断发展,城市规模的不断扩大,轨道交通运输的需求也在不断增加。因此,提升轨道交通的运输能力,优化交通运输业的需求日益提升。同时,伴随着通信技术的不断发展,基础设施的不断完善,打造更加安全可靠,运营成本更低的轨道交通系统成为轨道交通行业孜孜以求的目标。基于车车通信的新一代列车控制运行系统,集成了部分地面设备功能到车载设备,以列车为核心,降低了系统的时延,提高了系统吞吐量,进而提升了运行效率
图像生成和图像转换是目前计算机图像学和机器视觉领域中的基本问题,在现实生活中具有广泛应用:扩充研究数据集、图像属性转换、人脸图像编辑等。近年来,伴随深度学习发展而兴起的GAN(Generative Adversarial Networks,生成对抗网络)在图像生成和转换问题上取得了非常瞩目的成果。传统生成模型在对图像这种高维度随机变量建模时十分困难,并且泛化生成能力差,而GAN可以通过学习的方式理
古代壁画艺术记载了大量的文化历史信息,这些壁画反映了人类的认识过程和信仰风俗,承载着人类历史文化发展的内涵。敦煌莫高窟作为全世界现存规模最宏大、内容最丰富的佛教石窟壁画宝库,是我国乃至世界佛教艺术的瑰宝,在历史、宗教、考古及艺术等方面具有极高的研究价值。但由于敦煌莫高窟所在地恶劣的气候环境以及人为的因素,使得莫高窟中的敦煌壁画存在着如裂痕、霉变、脱落和褪色等多种类型病害现象。目前关于病害现象的修复
2020年最新出版的《中国城市轨道交通运营发展报告(2019-2020)》中指出,目前我国城市轨道发展十分迅速,其总运营里程已经突破了6700公里。但由于前期规划、发展建设等客观原因,目前我国城市轨道交通运行组织仍然是单线独立运营,线路通过能力受到很大限制。在无法通过提升列车服务频率加快疏散换乘站旅客时,互联互通的网络化运营模式成为减少乘客换乘次数、缓解车站换乘压力的重要手段。综上,实现城市轨道交
随着我国铁路行业进入高速发展的阶段,我国铁路科研水平处于世界领先地位,铁路运行速度不断增加,铁路的运行范围也逐步覆盖全国,铁路路网也日趋完善,但是随之而来的铁路行车安全问题也逐渐进入大众的视野内,在众多影响列车运行安全的因素中,铁路线路异物入侵是一个很重要的方面。因此,轨道间异物检测技术就成为保障行车安全一个很重要的手段,同时也在铁路事业高速发展中扮演着不可或缺的角色。针对目前国内外铁路线路异物入
学位
学位