车载可自动展收天线装备兼具架设撤收快、运输转移能力强等特点,可有效提高天线装备在战争中的机动作战能力及战场生存率,满足现代战争需要,越来越受到军方的高度重视和青睐。本文以车载可自动展收对数周期天线研发为背景,围绕天线结构设计、工作时风荷载下变形、机动时路面振动等开展仿真分析与实验测试,研究结果可为车载可展收天线样机结构的设计与研制提供技术支持。具体研究内容如下:首先,基于工程结构中剪叉式升降平台原理,提出剪叉式铰链的天线展开与收拢结构设计,天线结构依附在阵面支撑升降杆上,随着支撑杆升降而展开收拢,并形成三种天线结构方案。其次,考虑天线可能工作区域风速,基于天线展开结构形状计算作用在天线上的极端静风荷载,采用ABAQUS有限元软件,对天线三种展开方案下的结构进行静风载作用下静变形仿真分析,并开展模拟静风载实验验证。然后,采用频域方法研究天线结构展开状态下的脉动风振响应。先开展天线结构的固有频率和振型等频域振动特性研究,并进行实验验证。进一步根据Davenport脉动风速功率谱以及各地区不同风速,获得典型地区的脉动风速功率谱频谱图,研究天线结构受到随机风荷载作用的振动响应规律。最后,研究天线结构在收拢状态下公路运输过程中的随机振动响应。结合现行标准的公路运输随机激励谱和跑车实验实测振动数据,构建考虑路面不平度和行进速度的垂向激励谱数学模型,基于此开展了天线结构在不同等级路面、不同速度下公路运输的随机振动响应分析。