【摘 要】
:
车载可自动展收天线装备兼具架设撤收快、运输转移能力强等特点,可有效提高天线装备在战争中的机动作战能力及战场生存率,满足现代战争需要,越来越受到军方的高度重视和青睐。本文以车载可自动展收对数周期天线研发为背景,围绕天线结构设计、工作时风荷载下变形、机动时路面振动等开展仿真分析与实验测试,研究结果可为车载可展收天线样机结构的设计与研制提供技术支持。具体研究内容如下:首先,基于工程结构中剪叉式升降平台原
论文部分内容阅读
车载可自动展收天线装备兼具架设撤收快、运输转移能力强等特点,可有效提高天线装备在战争中的机动作战能力及战场生存率,满足现代战争需要,越来越受到军方的高度重视和青睐。本文以车载可自动展收对数周期天线研发为背景,围绕天线结构设计、工作时风荷载下变形、机动时路面振动等开展仿真分析与实验测试,研究结果可为车载可展收天线样机结构的设计与研制提供技术支持。具体研究内容如下:首先,基于工程结构中剪叉式升降平台原理,提出剪叉式铰链的天线展开与收拢结构设计,天线结构依附在阵面支撑升降杆上,随着支撑杆升降而展开收拢,并形成三种天线结构方案。其次,考虑天线可能工作区域风速,基于天线展开结构形状计算作用在天线上的极端静风荷载,采用ABAQUS有限元软件,对天线三种展开方案下的结构进行静风载作用下静变形仿真分析,并开展模拟静风载实验验证。然后,采用频域方法研究天线结构展开状态下的脉动风振响应。先开展天线结构的固有频率和振型等频域振动特性研究,并进行实验验证。进一步根据Davenport脉动风速功率谱以及各地区不同风速,获得典型地区的脉动风速功率谱频谱图,研究天线结构受到随机风荷载作用的振动响应规律。最后,研究天线结构在收拢状态下公路运输过程中的随机振动响应。结合现行标准的公路运输随机激励谱和跑车实验实测振动数据,构建考虑路面不平度和行进速度的垂向激励谱数学模型,基于此开展了天线结构在不同等级路面、不同速度下公路运输的随机振动响应分析。
其他文献
洪水、地震、泥石流等自然灾害和撞击、暴恐、战争等突发事件下,桥梁往往发生损毁现象,继而导致交通网络的中断,利用抢修器材开展损毁桥梁抢修是应急保通的主要手段之一。铁路桥梁以中小跨度简支梁为主,当前用于铁路中小跨桥梁梁部应急抢修的主要为六四式铁路军用梁、拆装式桁梁和铁路便梁三种应急钢梁,三种应急钢梁均有各自适用的拼组架设方法,但存在连续多孔抢修架设困难、不同种类钢梁应急混用架设方法不易、应急保障时效慢
电气化客运铁路的发展是重要的民生工程和各地区经济交流的纽带。坚强、可靠的牵引供电系统是电气化客运铁路安全稳定运行的基本前提,而牵引变压器又是客运铁路牵引供电系统的关键设备,它的运行状态直接决定了客运铁路的安全运行水平。因此,对牵引变压器的运行状态进行评估的研究具有非常重要的理论和实际意义。牵引变压器试验项目众多,各个项目之间又会相互影响,所以牵引变压器状态评估是一个具有众多不确定性的复杂过程。针对
超宽带时控阵列是一种新型的雷达阵列,发射的信号为无载波超宽带信号,通过阵元间的延时控制来实现波束扫描和目标探测,具有成本低、功耗小、波束控制灵活、高距离分辨率、方向图无栅瓣等优点,受到了人们的重视和研究。本论文以无载波超宽带信号的时域特性和频域特性为基础,对传统的相控阵列、超宽带信号的时域波形合成、超宽带时控阵列时域方向图、超宽带雷达阵列回波信号目标角度测量等方面进行了全面的分析和研究。论文主要开
连续梁桥是我国常见的桥梁结构形式,具有刚度好、变形小,养护简单等特点,但其一联只设一个固定墩,几乎承担了上部结构产生的全部纵向地震荷载,受力状态较为不利。为减轻不同地震力大小下连续梁桥固定墩损伤,同时弥补既有被动减震技术的不足,结合连续梁桥自身结构特点,课题组提出一种“分阶段适时控制连接(Multi-stage Timely Control Connection)装置”,简称MTC装置,该装置可根
目前,在我国新建的装配式建筑中,装配式混凝土建筑占居主导地位,但是组成装配式混凝土建筑的预制混凝土构件存在预制率低的问题。比如预制混凝土构件会存在厚度不平整、孔洞、裂缝等缺陷,都会导致预制混凝土构件预制率低的现象,导致这些缺陷出现的直接原因大多情况是因为预制混凝土布料机的布料厚度不均匀。因此对预制混凝土布料机布料厚度进行实时测量具有现实意义与实际价值。目前在PC工厂的生产线上,混凝土厚度控制大多采
信息化单兵随身携带用电装备越来越多,例如通信电台、夜视仪、GPS定位仪、激光测距仪等,电能需求急剧增加,单兵野战供电系统电力保障压力指数增长。持续稳定供应的单兵供电系统是随身携行武器装备发挥作战效能的关键。为实现由单一能源形式向多元转变、打通多种能源形式的技术壁垒,有效满足单兵供电系统小功率、便携性、高能密度、续航能力强等典型军事需求,论文对单兵光储联合供电系统控制策略进行了深入理论研究。主要研究
石墨炔材料是继石墨烯之后一种新型的碳基纳米材料。与石墨烯相比,石墨炔具有均匀分布的多孔结构、较低的弹性模量、较大的泊松比、可调的电子特性、比较大的比表面积、良好的化学稳定性和优良的导电性,使其在电子器件方面具有广泛的应用前景。石墨炔及相关材料的力学性能对其功能化具有重要意义,然而目前相关研究仍然很少。本文采用分子动学方法对双壁石墨炔纳米管(DWGNT)力学及热学性能进行了研究,具体内容如下:(1)
随着机器人应用技术的发展,移动机器人开始协助人类完成一些指定任务,移动机器人在执行任务过程中需要进行自主定位与导航,里程计估计是实现自主定位与导航的前提。移动机器人会搭载各种传感器来进行里程计估计,依靠单一传感器的里程计估计一般难以满足精确定位的要求,融合多个传感器信息的里程计估计方法得到了越来越多的研究和应用。本文将视觉与编码器里程计进行融合提高估计精度,具体工作内容为:首先,完成装载编码器、相
在大气污染监测、电气设备监测、生物医学等领域,痕量气体的检测受到了越来越多的关注。光声光谱技术具有高灵敏度、检测范围宽等优势,因此被应用于痕量气体检测中。本文以光声光谱技术为理论依据,以提升系统的灵敏度为目标,建立了光声光谱气体检测系统。本文主要研究工作与创新点如下:(1)基于光声效应理论和气体吸收光谱理论,对气体分子间能量转换、声信号的产生、热能产生、波长调制技术和二次谐波检测技术进行了详细分析
由于具有重量轻、高刚度、高强度、高耐腐蚀性和良好的疲劳寿命等的优点,在过去的几年以来,纳米层状梁结构已经引起了工业界广泛关注。与宏观的层状结构不同,纳米层状结构具有尺寸效应,从而使得特征长度对纳米结构的动静态响应的影响不可忽略。本文以非局部理论为基础,采用具体的方法对具有尺寸效应的纳米层状梁结构的动静态响应进行了系统的研究。主要内容如下:根据非局部理论,研究了三层纳米梁的静态和动态问题。通过Ham