中国东方航空股份有限公司总部位于上海。作为中国三大航空公司之一，从上海1957年成立的第一支飞行中队，到1997年在纽约、香港、上海三地作为首家中国航企挂牌上市，东航走出一条攻坚克难、变革进取的创新发展之路。目前，东航在全球拥有11家分公司、50家海外营业部及办事处，同时拥有包括上海航空有限公司、东方航空云南有限公司、中国货运航空公司、中国联合航空公司等在内的24家全资及控股子公司。公司由400余架平均机龄不满7年的大中型飞机构成的东航机队，每年为全球7000多万旅客提供服务，旅客运输量位列全球第五。作为天合联盟成员，东航通过与联盟航线网络的衔接，构建了以上海为核心枢纽，通达世界178个国家、983个目的地的航空运输网络。　　东航秉承“以客为尊，倾心服务”的理念，致力于建设一个“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的世界一流航空服务集成商。　　当今世界民航安全管理的最高层次是系统化安全管理。自2009年以来，东航以全新的姿态迎来新的发展，荣膺“中国民航飞行安全五星奖”。但我们看到，东航现在处于转型发展的重要时期，公司机队规模扩大、引进飞机速度较快，给运行安全带来较大的压力和困难。在这样一个逐年大幅度提升飞行总量的情况下，如何确保安全飞行是其永恒的主题和庄严的使命。因此，我们需要统一的安全策略，采用新的技术手段去构建多层次的安全保护。　　本文以东航上海飞行部的安全发展历程为鉴，结合航空安全管理的特点，应用安全目标管理以及管理学的系统理论。首先对相关民航安全理论进行概述。其次指出影响航空安全的因素，通过分析国外优秀航空公司安全管理范例探索民航安全发展的趋势，强调了安全管理IT化是未来的大势所趋。然后运用东航上海飞行部的飞行数据和安全管理问卷调查，结合典型案例，着重阐述东航上海飞行部安全管理的现状，通过不同角度全面解析安全管理工作目前存在的问题。最后根据近年来东航上海飞行部面临的形势，采用先进的安全管理战略，采取主动的方法、预测性的方法提出了有理论指导、符合实际、具有一定操作性的安全管理对策，期望在飞行运行离实际偏差的原点或者起始点不远的近处发挥作用。　　通过实施研究，以期达到促进民航科学发展，安全发展，以期达到提高安全管理，风险管理的目的。