随着社会经济的迅速发展,城市建设的步伐加快,城市人口迅速增加,城市的车辆、行人交通拥堵成了当今社会关注的焦点之一。近年来元胞自动机广泛应用于机动车交通、行人流的研究。本文根据现实中车辆、过街行人相互影响的特点,在机动车交通流、行人交通的基础上,建立了行人过街与机动车相互干扰的元胞自动机模型,研究了存在人行横道时,过街行人与车辆之间的相互影响的机制及交通流所呈现的特点,重点分析了绿信比对交通流的影响。本文第一章综述了交通流的几种常用模型、元胞自动机的含义、特征和元胞自动机分别在交通流、行人流问题的研究现状。第二章研究了具有单个人行横道的车道系统在周期边界和开放边界条件下,绿信比、周期、行人产生概率、机动车产生概率、机动车消失概率对交通流的影响,通过对有红绿灯控制与无红绿灯控制时车辆交通流与行人交通流的比较,得出了最佳绿信比的取值范围。第三章研究了两个有红绿灯控制的人行横道与机动车道的交叉口处,两个路口绿信比确定时周期对交通流的影响,两个路口红绿灯周期确定时绿信比对交通流的影响,得出周期、绿信比的最佳匹配关系。第四章研究了在开放边界条件下,有红绿灯控制和无红绿灯控制时,周期、行人产生概率、机动车产生概率、机动车消失概率对交通流的影响,得出最佳绿信比的取值范围。