随着全球民航业的飞速发展,全球交付的新飞机数量逐年递增,我国已成为仅次于美国的全球第二大民航运输市场。飞机作为航空公司的核心资产,价格高昂,其引入与退役直接影响着航空公司的财务与资金情况。所以航空公司为了维持良好的运营状况,就需要做出合理的机队更新决策。但实际上,航空公司并没有一套科学的理论系统来确定何时引入和退役飞机是最具经济性的。所以在这样的背景下,对航空公司机队更新决策进行研究是极具价值的。文章在分析国内外机队更新研究现状和已有方法理论的基础上,考虑建立以动态规划方法为核心的机队更新模型。首先,分析我国航线客运量数据的特性,利用灰色拓扑法预测航空公司未来的客运量需求。然后建立飞机在引入、运营以及退役三个阶段的各项成本计算模型,给出各阶段的成本数据。在得到未来需求预测值的基础上,利用动态规划方法以追求航空公司机队更新决策总成本最小为目标,建立理论模型。最后利用建立的理论模型对我国某航空公司进行实证分析,得出一个具体的规划方案。方案内容包括引入和退役飞机的时间,引入和退役的飞机数量以及引入飞机的方式。并对实例的结果进行分析,证明模型的适用性与可行性。