在城市地铁工程项目建设实施过程中,存在着各种各样的复杂多变的风险。工程保险是国际工程界应用最广泛、最有效的风险控制措施之一。保险公司在确定城市地铁工程保险方案时,最主要的工作是确定保险费率,而工程保险费率的大小是以工程风险的大小为基础的。论文引入风险评估理论对城市地铁项目保险费率的确定展开研究,目的是为保险公司确定城市地铁工程保险费率提供参考。论文首先对保险公司的风险成本进行了系统分析,并基于经济学供求关系原理阐述了城市地铁保险的安全性和经济性。然后在对国内外风险分析评估方法比较的基础上,选用了基于Borda序数的风险矩阵分析法,对传统的层次分析法进行了第一步改进,使专家评定的主观性更加趋向于客观性。其次,文章引入了三角模糊分析法,对传统AHP法进行了第二步改进,对原始风险矩阵进行了调整,使其更适合工程风险的评价,从而对保险费率的制定具有更为现实、客观的指导意义。最后,文章基于以往地铁工程损失率或工程保险赔付率,并考虑其历史数据的数理统计不稳定系数,按项目所在区域及建筑结构物的易损性作为基本费率,依据具体工程风险大小来调整基本费率。同时,结合天津地铁2号线8标段项目实例,展示了改进的层次分析法在地铁项目中的应用。