商品混凝土是当今世界用量最大、用途最广泛的建筑材料之一,被广泛地应用于工程建设领域。混凝土的合理配送对于商品混凝土厂和施工工地都具有重要作用,尤其是在我国,大多数商品混凝土厂并没有一系列科学合理的商品混凝土配送体系,只是根据经验完成其配送过程,更没有将混凝土的生产与相关车辆的调度结合起来进行综合考虑。本文分析了商品混凝土车辆配送问题的相关研究成果,以及一些常用的仿真方法。实际运营过程中,商品混凝土生产厂的生产管理往往只重视生产计划与需求的匹配,而忽视混凝土配送中的车辆调度问题。根据商品混凝土的配送状况,本文针对单混凝土生产厂、多工程需求点下的混凝土生产与砼车及泵车联合调度组织模式,提出了关于总费用、惩罚费用、运输时间、等待时间等参数的仿真模型。仿真模型中,结合工程需求点、拌和楼、砼车、泵车这四类调度决策对象,分别设计不同的优先规则。基于武汉某商品混凝土公司的多个实际生产调度案例,本文首先根据各个案例中工程需求点的需求数量与地理位置将案例进行分类,将案例输入至仿真模型,在不同的规则组合下分别利用仿真软件Flexsim进行了仿真实验,得到了不同案例类型下总费用及惩罚费用均值较小的组合规则,可以较好地分析各类案例情形下的生产调度决策规则,进一步选择合适的混凝土生产厂的生产与车辆调度规则。此外,通过改变惩罚费率和改变车队规模来进行的两类敏感性分析,为决策者提供了利用仿真实验来对比不同参数及资源配置下各项费用的新思路,并由结果数据调整和选择相对较优的参数及资源配置。本文研究成果可以为商品混凝土企业提供一套合理的生产配送规则指导,从而提高生产效率和车辆设备利用率,进而提高企业运营效率。