港口码头在国民经济和社会发展中占有重要地位,港口中断会造成巨大的经济损失和社会影响。历次震害表明,高桩码头结构极易遭受地震破坏。因此高桩码头在其设计使用年限内是否具有足够的抗震能力非常重要。高桩码头的震害主要集中在下部结构桩基础上,破坏形式包括：地基承载力不足、桩土相互作用(土体液化和软硬土层分界面处桩身曲率过大)、斜桩震害、岸坡变形等。因此,了解地震荷载作用下高桩码头的破坏机理意义重大。本文对高桩码头抗震性能进行了研究,包括以下几个方面：(1)采用ABAQUS对高桩码头进行了非线性地震反应分析,考察了码头在不同地震作用下桩身的相对位移、加速度、剪力和弯矩分布,讨论了码头桩基础塑性铰出现的时刻和顺序,以便于判明结构的屈服机制、薄弱环节及可能的破坏形式；(2)对全直桩码头和斜桩码头分别进行了弹塑性时程分析,以了解斜桩对高桩码头结构抗震性能的影响。研究表明,斜桩码头的刚度较大,地震时水平变形较小,但残余变形较大。当地震较强时,由于斜桩变形能力较差,混凝土压碎,反而丧失水平承载力；(3)对不规则高桩码头进行了非线性地震反应分析,评估了不规则码头各桩的桩顶水平力和弯矩、结构扭转角,并与规则码头进行了对比分析。结果表明,平面形状不规则高桩码头使得各桩桩顶水平力和弯矩以及扭转角均有不同程度的增加,易于遭受地震破坏；(4)将非线性静力分析方法(即pushover方法)用于高桩码头的抗震分析,并进行了发展。在桩滞回特性的基础上,得出等效阻尼比与延性系数的关系,通过迭代计算确定高桩码头结构的目标位移需求。与选取的国内外16个不同地震记录波动力时程分析的结果进行了对比,符合较好；(5)将高桩码头结构简化为超级桩码头,对超级桩码头进行弹性振型反应谱分析求解码头的最大目标位移。将简化方法分析结果与非线性时程反应分析结果进行了对比,数值接近,证实了简化方法的可行性。