论文部分内容阅读
媒体报道、信息透明度与股价同步性的研究
【出 处】
:
江西师范大学
【发表日期】
:
2020年01期
其他文献
高能复合推进剂对压强的燃烧响应是固体火箭发动机不稳定燃烧的主要原因之一。为探索复合推进剂压力耦合响应函数的变化规律,本文对AP/HTPB复合推进剂的压力耦合响应函数以及燃烧响应特性开展了实验方法研究和数值模型研究。主要的工作包括以下几个方面:搭建了触发式T型燃烧器实验平台,设计了可重复使用的、振动频率和压强可调的,脉冲触发式T型燃烧器,并进行了压力耦合响应函数测试。在平均压强为11.8MPa的工况
爆炸容器是限制爆炸冲击波和爆轰产物的密封装置,防止爆炸对周围环境造成污染和破坏,同时便于爆炸和爆轰过程的观测,已广泛应用于公共安全、国防科研、工业生产等领域。目前使用的爆炸容器以金属爆炸容器为主,但是金属爆炸容器因自身的缺陷(强度低、对裂纹和内部缺陷敏感、尺寸效应)降低了实际承载能力,无法满足爆炸容器大当量化的要求。随着新型轻质高强复合材料的发展,研制新型复合材料爆炸容器已是当前的迫切要求。因此,
随着MEMS技术的快速发展,以及在航空航天、灵巧武器等领域的广泛应用,对其灵敏度、低功耗等性能提出了更高的要求。目前,绝大多数MEMS系统都是在多物理场环境下工作的,如微陀螺及压电俘能装置都涉及到力场、电场、温度场等多物理场的耦合。其中,多物理场耦合中的温度场会使结构产生热弹性耗散现象,热弹性耗散会造成微陀螺的品质因子降低、频率漂移,同时也会使压电俘能器的俘能效率降低。然而,由于热弹性耦合机理比较
所谓的单面约束,是指只能提供单项约束力的约束,本文特指绳索类约束。含单面约束的多体飞行器系统,指利用绳索将飞行器系统和其他刚体系统联接,来完成牵引、运输等任务的系统。含单面约束的多体飞行器系统在工程上有很强的应用背景,其中利用绳索携带挂载的无人机系统在军事和民用领域均有广阔的应用前景。然而挂载在载机机动的过程中,极易发生振荡,对系统的飞行品质造成影响,甚至会使系统失稳。因而解决含单面约束的多体飞行
爆炸与冲击问题的数值模拟研究具有非常重要的理论研究意义和工程实践价值,该问题的研究难点在于降低计算过程中的强冲击间断处的奇异性和实现爆炸冲击波阵面的高效精确捕捉。本文将基于伪弧长数值算法,开展爆炸与冲击问题的数值模拟研究工作。主要研究工作如下:(1)通过引入伪弧长参数,将原始物理模型转化为控制方程与网格自适应控制方程的耦合系统。利用能够处理各种网格扭曲大变形问题的有限体积算法为基础对控制方程进行离
在设计阶段融入涡流燃油泵系统的低辐射噪声设计,开展油泵油箱系统的振声优化,是从根本上提高油泵的振声性能、缩短产品研发周期的必要途径。本文研究工作即是在此背景下,围绕涡流燃油泵系统声辐射预测模型建立的方法及具体优化设计研究展开的。具体内容如下:研究了油箱油泵系统流体诱导噪声的数值模拟方法。以某车用油箱油泵系统为例,开展了振动噪声试验测试,对噪声源进行了定位分析,基于计算流体动力学理论和声学理论,应用
随着内燃机强化程度的不断提高,其关键零部件—活塞的工作环境日趋恶劣,所承受的热负荷也大幅度增加。为了提高活塞的强度和可靠性,各类陶瓷相增强的铝基复合材料已被广泛应用于活塞的生产制造当中。硼酸铝晶须增强铝基复合材料具有高比强度、耐磨性能优良、性价比高以及良好的热稳定性等优点,是一种具有发展潜力的活塞用铝基复合材料。考虑到生产成本和铸造便易行,在活塞的生产制造中常常只对活塞关键部位处(如喉口)的铝合金
车辆低频纵振是指车辆在前后方向上的低频(0-10Hz)振动,其对车辆的驾驶性和舒适性均产生不好的影响。车辆的低频纵振与车辆的工况关系很大,在Tip-in/out、起步等多种工况下均有较强烈的低频纵振。新型混动车辆的引入给车辆低频纵振的研究带来了新的问题,不同的动力构成、工作模式和工况所引起的车辆低频纵振均有各自的特点。因此研究车辆包括混动车辆的低频纵振问题,积极开展车辆多工况低频纵振控制的研究,对