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针对高速旋转的润滑场合,气液两相润滑技术由于其高效性、精确性及经济性,成为很有前途的润滑方式。但是现采用的密封在气液两相润滑工况下存在泄漏量大、适用性弱及可靠性差等问题,制约着两相润滑的发展。本文提出利用流体动压效应的气液两相动压密封,以满足高转速、低泄漏、运行可靠的要求。本文针对不同液气比工况,从密封端面气液两相流场分布、结构参数优化、变压差运行及启动性能等方面研究了气液两相动压密封的稳态性能。针对低液气比动压密封的研究,假设微小液滴在气体中均匀分布,通过建立单个物理模型得到动压密封端面间气液两相