随着经济的快速发展,中国城市化进程进一步加快；城市人口迅猛增加,必将引发出行量的增长。在城市土地资源匮乏的情况下,城市交通问题已经成为能够制约城市发展的瓶颈。地铁与城市中其他交通工具相比,具有运量大、速度快等优点。但是,由于地铁埋设于地下,且环境相对封闭,客流量大,一旦发生事故,如果没有得到妥善的处理,往往会造成巨大的生命财产损失,产生不良的社会影响。因此,对地铁运营进行安全评价,对于找到地铁运营安全中的薄弱环节,采取有效措施将任何可能发生的事故消灭于萌芽状态,防止事故的发生,具有十分重要的意义。本文的工作和研究结论主要有如下几点：1.地铁是一个庞大、复杂的系统,影响其运营安全的因素比较多。合理解决地铁运营安全评价问题的关键在于科学的运营安全评价指标体系的构建。论文通过对国内外地铁风险因素识别,辨识影响地铁运营安全的主要因素,并在此基础上较为系统、全面地构建了适合我国地铁运营安全的评价指标体系。2.采用德尔菲法结合层次分析法的方法确定指标权重。以可拓评价法为核心,通过分析可拓学中的物元理论与关联函数的相关概念与内涵,并将其运用于地铁运营安全评价,构建了地铁运营安全评价的多级可拓评价模型。3.论文以成都地铁1号线一期工程为实例,运用多级可拓评价模型对该线路运营安全水平进行评价,确定其运营安全水平,并针对评价结果对风险等级高的子系统提出相关整治措施。