永磁同步电动机是电动汽车驱动电机中应用最为广泛的电机,衡量电机性能好坏的参数包括电机的效率及功率密度等。其中,提高电机的功率密度是改善电机性能的重要方法。本文提出设计一台具有高功率密度的纯电动汽车用永磁同步电机。针对高功率密度永磁同步电机,以有限元分析为基本方法,以永磁电机设计理论为理论依据,在对电机电磁场进行数值计算的基础上确定设计电机的尺寸参数,包括确定电机转子内径、气隙长度及永磁体尺寸等设计内容,同时基于工程电磁场中的Ansoft有限元分析软件来建立该永磁同步电机的二维模型。通过Maxwell2D仿真模型得到永磁同步电机的齿槽转矩、绕组磁链、气隙磁密、感应电动势等项目的仿真波形,进而得到电机磁密及磁密矢量分布图,并得出电机铁耗的仿真值。通过分析电机在不同转速下的转矩特性与功率特性来观察电机的峰值转矩及峰值功率,将仿真波形与课题要求设计电机的性能参数进行比对,仿真得出的性能指标符合要求设计电机的各项指标,表明电机仿真模型在合理转速范围内都可以稳定运行,从而验证得出电机设计方案的正确性。通过仿真实验结果得出建立的二维有限元分析模型是准确的,从电机性能角度出发确定电机的极槽配合类型,并采用可以降低电机铁耗的转子结构,然后以模型电机的结构参数为依据进行样机制造,并对样机进行实验测定以判断其性能。样机实验测定的内容包括电机直流阻抗的比较、反电动势的比较、电机在216VDC、230VDC及320VDC下的转矩特性与功率特性测定,最后进行电机的温升实验。将仿真所得数据与实验测定数据进行比对得到二者基本一致的结果,该样机在不同电压等级下都可以正常运行。最终得出该样机实验能够充分说明所设计样机很好地达到了课题所要求设计电机的各项性能指标。