随着我国经济的快速发展，现代物流在中国受到了前所未有的关注，一方面，政府部门致力于物流发展环境的不断完善;另一方面，中国企业日益注重“第三利润源”的挖掘，对社会化物流的需求迅速增加，第三方物流面对巨大发展空间的同时，对传统运输业也构成了严重的威胁，为更好地适应未来国民经济对交通运输的要求，传统运输企业必须尽快实行战略升级，向第三物流转型已成为企业发展的必然趋势，本文着重讨论传统运输企业如何向3PL转型。　　江苏省十三家专业运输公司近三年来也开展快件运输业务，但在品牌、价格、策略、服务手段、物流技术等方面远远落后于国内外的现代第三方物流企业。在江苏省运输管理局的牵头下，通过共同组建江苏中联运输有限公司共同向3PL转型。通过SWOT分析，江苏中联快运公司应采取集中化战略，战略定位在小件货物快速运输上，通过组建江苏中联快运公司共同打造江苏省小件货物共同配送体系。　　对第三方物流企业的运作模式进行分类和深入研究，指出其适用性和发展前景，对于物流企业依据自身特点选择恰当的运作模式类型和发展方向具有重要的指导意义。从资源管理、服务内容、服务范围三个角度来分析，江苏中联快运公司在创建初期应采用功能代理模式，通过提升代理服务的集成度向综合代理模式拓展，通过与工商企业联盟增加资产的专用性，最终演变为综合物流模式。　　江苏中联快运公司企业组织架构至关重要，同时也是江苏中联快运争议最大的地方，先后提出以“总公司与分公司体系”、“母子公司制”组织结构、网络型结构（虚拟企业），最后经过多次磋商，各方妥协达成了一致意见。江苏中联快运公司性质为品牌服务加盟公司，实际上是虚拟企业。同时江苏中联快运公司构建能否成功，信息也至关重要。对于中联公司而言，信息系统已经不仅是实现业务自动化的手段，而且也成为企业的核心资源。　　通过组建江苏中联快运公司在给十三家专业运输公司带来好处的同时，也带来了一些新的风险问题。这里因为，品牌服务加盟公司（虚拟企业）并没有改变各节点企业在市场中独立法人属性，也没有真正消除其潜在的利益冲突。