近年来随着燃煤排放的二氧化硫不断增加,我国酸雨和二氧化硫污染也日趋严重,SO2治理迫在眉睫。为此,我国政府提出“十三五”“全国排放总量下降10%以上”,科技部启动了二氧化硫超低排放(SO2≤35mg/m3)重大研发项目。因此,实现高效经济的二氧化硫治理与回收是实现国民经济发展与保障人民健康安全的必然要求。本文以燃煤锅炉尾气系统为主要研究对象,采用磷矿浆为吸收剂,动力波设备为反应器,系统研究了磷矿浆湿法烟气脱硫的相关影响参数；确定了磷矿浆脱硫的优化工艺条件和动力波工程设计参数；开展了脱硫磷矿浆对碳钢、304、316L三种材质的腐蚀研究。矿浆pH、气量、矿浆循环量等单因素实验表明：脱硫率随pH减小而减小,但在pH=4.6时出现一个突跃,在单层喷头的条件下,脱硫率由60%突减至40%；脱硫率与矿浆循环量成正相关,并与喷头结构和大小相关；采用ekDN80喷头时,脱硫率随着气量的增加先增大后减小,在气量为4500m3/h(气速为18m/s)时,脱硫率达到最大值。通过三因素三水平的正交实验研究,获得了磷矿浆脱硫的优化工艺参数：气量3500 m3/h；循环量：32m3/h; pH:6.0;当动力波入口SO2浓度2800mg/m3时,其单层喷头的脱硫效率高达78.16%。开展了动力波不同型号喷头的叠加实验研究。在动力波形成良好泡沫层时,多层喷头的脱硫率是单层脱硫率的累加,即可以通过设置多层喷头提高脱硫率。压降实验结果表明：动力波设备的压降均随气量和矿浆循环量的增加而增加,相比较而言,矿浆循环量对压降的影响更大。浸泡和喷雾腐蚀实验表明：腐蚀速率碳钢>>316L>304,碳钢腐蚀速率随着pH降低而增加,304、316L的腐蚀速率随pH的增加而增大；磷矿浆的磨蚀对腐蚀起着加速的作用；pH=5.5,温度60。C的浸泡实验中,碳钢、304、316L腐蚀率分别为0.097mm/a,喷雾腐蚀碳钢的腐蚀率为0.523mm/a,304、316L腐蚀率均小于0.1mm/a。说明磷矿浆设备及其管道均不能使用碳钢,虽然304、316L的浸泡腐蚀率小于0.1mm/a,但铬的损失率到达7%,因此,具有固液相的设备建议选择碳钢衬胶设备,气相管道使用304材质。