“桥头堡”战略明确提出把云南定位为沿边开放的先行试验区,蕴含着边境口岸谋求自身发展的重大机遇。边境口岸作为联结内外的重要节点,在对外贸易中日益发挥出越来越强大的运输枢纽的功能。边境口岸物流水平不仅直接决定着境内外贸易的经济效益,同时也发展成为影响腹地城市经济增长的重要动力。研究口岸物流对载体城市经济增长的影响程度,并识别口岸物流对经济增长的显著影响因素对制定区域发展政策和协调地区经济发展至关重要。因此,本文选取云南省6个边境口岸的物流相关指标以及载体城市生产总值2001-2012年的面板数据,并引入产业结构、外商投资等控制变量,基于面板“协整”回归分析模型,客观定量地研究口岸物流对载体城市经济增长的作用。本文主要内容可以概括为以下四个部分:第一部分首先提出研究背景和研究意义,对国内外的相关口岸物流与经济增长方面的文献开展了研究梳理和简评,发现目前学术界关注港口物流较多,以边境口岸为研究对象的较少,本文研究恰好弥补口岸相关理论。另外,研究方法多采用是时间序列数据分析和简单运筹学模型进行总体关系分析。本文通过引入面板数据模型,从微观层面对口岸物流与城市经济增长关系分析,并引入产业结构等控制变量加以验证,使结论更加客观实际。第二部分是边境口岸物流与经济增长相关理论及现状分析。对边境口岸物流、经济增长的内涵及相关理论进行详细描述,并以云南省为例对其边境口岸物流发展现状以及对应的载体城市经济运行状况进行了简要的分析,结果表明口岸物流对城市经济增长会产生影响,城市经济发展也推动口岸物流水平的提升。第三部分是面板数据计量经济分析模型相关理论。主要阐述了面板数据单位根检验方法的原理、面板协整检验的原理、面板模型形式的设定及影响模式选择的方法。第四部分是边境口岸物流与载体城市经济增长的实证分析。首先是通过面板数据单位根检验来分析各变量序列的平稳性,并对通过平稳性检验的序列进行面板协整检验分析,进一步建立面板回归模型,结果发现口岸物流水平能够为经济增长产生较为积极的正向促进作用,并考虑产业结构,FDI等其他经济影响因素作为控制变量加入模型,结果表明口岸物流对城市经济增长的正向促进效果没发生变化。最后,基于上述理论与实证研究,对全文进行总结,并就相关问题提供有针对性的政策建议。