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随着中国汽车设计方法与技术的日益发展，在新产品的开发中利用RAMSIS进行人机工程设计已很常见，但是在前期布置设计阶段仍然基本采用二维模板进行布置设计，只有在中后期才用RAMSIS对产品的舒适性等进行校核。本论文提出的布置设计是，在前期布置设计中就引入RAMSIS的中国人体模型进行三维的布置设计分析。本论文将A类乘用车作为研究对象，在RAMSIS的基础上采用了RAMSIS提供的中国人体模型，对其进行了驾驶室内部人机工程布置设计分析，直接利用了RAMSIS推荐的舒适驾驶姿势来进行布置设计分析，省去了布置设计后期对驾驶员舒适性的校核，在一定程度上缩短了布置设计时间。在对驾驶室内部人机工程布置设计完毕后，还利用了RAMSIS眼点对风窗玻璃除霜面积进行了设计分析，并对内外后视镜的可视范围进行了校核；利用第九十五百分位的男性和第五百分位的女性中国人体模型来对发动机罩、行李舱门和车门的开启角度的极限位置进行了设计分析。在对驾驶员的可伸及性的校核分析上，利用了SAE手伸及界面和RAMSIS手伸及界面两个方法来进行了校核分析，并对其结果进行了对比分析，发现利用RAMSIS手伸及界面得到的结果比SAE手伸及界面得到的结果要求更高。在对仪表板盲区的校核分析中，利用了SAE眼椭圆和RAMSIS眼点来分别对仪表板盲区进行了校核分析，并对其结果进行了对比分析，发现在高度范围来说，SAE眼椭圆的要求比RAMSIS眼点的略高，而在宽度范围来说，则是RAMSIS眼点的要求比SAE眼椭圆的要求略高。在对A柱盲区的校核分析中，利用了SAE眼椭圆、国标法和RAMSIS眼点来分别A柱盲区进行校核分析，并对其结果进行了对比分析，发现测得的双目障碍角中，RAMSIS眼点的结果>SAE眼椭圆的结果>GB11562‐1994的结果；对于A柱盲区校核要求，RAMSIS眼点的要求相对较高，并且在校核过程中，RAMSIS校核过程相对于SAE眼椭圆和GB11562‐1994的校核方法，操作过程相对简便，在校核分析时间上占有一定优势。