论文对干涉SAR的信号处理过程进行了全面论述，针对复图像配准、噪声抑制和二维相位展开等关键技术作了重点分析，形成了星载SAR干涉处理的完整方案。在此基础上，完成了机载干涉SAR系统的设计和实验，对重复轨道机载干涉SAR中的特有问题进行了深入研究。 论文对干涉SAR信号的频谱偏移现象进行了探讨，揭示了入射角的不同是频谱偏移的本质原因。定量分析了干涉基线和地形坡度对频谱偏移的影响，提出利用距离向频谱估计频谱偏移的大小。设计了针对频谱偏移的非对称滤波器。 精确的图像配准是干涉SAR信号处理的基础。论文对最大相关函数法、波动函数法和最大谱配准方法进行了分析和比较。根据残余点的特点，提出使用残余点估计法进行干涉图像的配准，在减少计算量的同时提高了配准的精度。 分析了相位图噪声的统计特性和分布特性，在此基础上，探讨了通用的均值平滑滤波和中值滤波在干涉相位图降噪中的应用，指出了它们的应用限制。重点研究了结合MUSIC算法的自适应滤波器的应用，对LS滤波器提出了改进方案。 对二维相位展开的多种算法进行了系统全面的研究和比较，建立了衡量各种相位展开算法展开质量的标准，并提出采用质量后验的多算法综合应用方案进行实际数据的相位展开，用实际结果证明了这种方案的可行性。 最后，结合机载SAR的干涉实验研究，实现了机载干涉SAR数据采集、SAR成像处理，干涉信号处理的完整过程，解决了导航系统误差、变化基线等实际问题。在我国首次完成了机载干涉SAR的实验，成功得到了干涉相位图和数字高程图，并根据实验的结果对进一步的干涉实验提出了建议。