本课题就装载机驾驶室的人机工程设计方法进行了研究和探讨。我们将人机工程学的理论成果应用于装载机这一特殊人机系统的设计中,并且运用计算机仿真技术对本课题的设计方案进行了人机工程学的评价。通过将装载机设计、人机工程学、计算机仿真技术相结合,并广泛借鉴目前较为成熟的汽车人机工程设计方法,建立了装载机驾驶室空间布置和评价的方法体系,具有一定的创新性。本文以相关的国家标准以及行业标准为依据,参考SAE 中的某些设计理论,按顺序,分层次地介绍了本课题的理论基础,技术关键和实现步骤。系统化详尽地论述了如何运用人机工程学这一科学的理论体系来实现对装载机驾驶室内空间布置的设计。本文主要就以下几个方面进行了阐述。首先,阐述了装载机驾驶室设计相关的人机工程理论和技术关键,并以此为基础详细介绍了方向盘、操纵杆、脚踏板、座椅的位置及调节量等装载机驾驶室相关部件的具体设计计算方法;然后,对驾驶室的人机关系进行了数学描述,进而建立优化算法,借助Matlab 这一数学计算工具实施该算法,并得出了优化的驾驶室布置方案;最后,介绍了如何结合CATIA 这一辅助设计工具进行方案的评价,得到最后的综合评价结果。并演示了一个驾驶室设计方案的评价实例。本课题将人机工程学的理论和方法,计算机仿真这一先进辅助设计技术引入到装载机设计中,将装载机作为一个特殊的,复杂的人机系统,运用人机工程学的最新理论和成果,借助人机环境的仿真,实现了一套较完整的装载机驾驶室的人机工程设计方法。该方法对缩短装载机新机型的开发周期,降低开发成本,提高装载机的性能有积极的意义。