随着我国现代化进程的速度越来越快,对包括桥梁在内的交通工程的需求也越来越高。我国高速铁路发展迅猛,大跨径的钢箱梁越来越成为学者们关注的重点。波纹钢腹板梁是当代桥梁中新兴起的一种结构,它是将传统的平直钢腹板弯折成波纹形的一种特殊结构形式,具有其自身独特的优势。波纹钢腹板梁自重轻,抗剪能力大,承载能力高并且施工方便,因而受到了人们的青睐。我国近年来也开始使用波纹钢腹板梁,并取得了良好的收益。本文将波纹钢腹板梁与钢箱梁进行了结合,主要对波纹腹板钢箱梁这种组合结构在反复荷载作用下的疲劳寿命进行了研究。此结构充分发挥了材料的优势,其受力较为合理,也符合现代铁路桥梁轻型化的要求,具有较好的经济效益和社会效益。本文首先对波纹腹板钢箱梁的疲劳寿命进行了理论分析,阐述了铁路桥梁寿命评估的三种方法,比较并分析了国内外对铁路疲劳荷载谱研究的理论成果及进展。通过对波纹腹板钢箱梁方案的研究,对波纹腹板钢箱梁的截面以及波纹钢腹板的尺寸进行了设计,计算出了结构在荷载作用下各截面的内力,验算并分析了结构的抗剪屈曲强度以及疲劳性能。使用ANSYS Workbench大型有限元软件对波纹腹板钢箱梁在反复荷载作用下的疲劳寿命进行了仿真模拟。分析了钢箱梁疲劳荷载用作下的疲劳性能。通过改变波纹钢腹板的几何参数,分别对不同参数下的钢箱梁重新进行建模,比较了不同波长、波高、腹板厚度和腹板倾斜角度的波纹钢腹板对钢箱梁疲劳寿命产生的影响,给出了波纹钢腹板几何参数设计的建议。