经济的合理性是判断公路建设项目是否可行的重要依据之一,而对于公路这样的社会性较强的建设项目,其社会经济费用效益评价要优先于财务评价。在以往的社会经济费用效益评价中,费用基本上都是计算项目建设费用和运营成本,效益基本上都是计算公路使用者的节约成本效益。但随着公路建设成本的不断提高及非干线公路的交通流量不足,有些项目财务评价难以通过,且按传统的社会经济效益评价计算也不理想时,研究拓宽社会经济效益范围,进行其量化计算是非常必要的。本论文以湖南省官庄至安化高速公路为项目背景,以湖南省交通运输厅规划办公室《关于编制湖南省官庄至安化高速公路工程可行性研究报告的委托函》为依据,以《公路建设项目可行性研究报告编制办法》为标准,进行了所需主要相关理论知识的研究,完成了湖南省官庄至安化高速公路前期决策阶段的社会经济费用效益评价内容。论文首先研究分析了项目功能定位,进行了大通道里程比较及交通经济特性分析,论证了项目建设的必要性和迫切性,为合理预测交通量做好准备;其次对区域路网进行了交通量调查与分析,合成了基年OD矩阵,完成了通道总交通量预测,同时提出基于路网参数分析的多路径交通量分配计算方法,完成了通道交通量分配预测;然后研究提出了社会经济费用测算的改进计算方法,确定了项目社会经济效益的内容,并量化计算了基于GDP贡献率计算的公路直接效益、基于改进投入产出法计算的投入效益、基于改进经济诱增模型计算的诱导效益、以及基于OD矩阵法计算的产出效益;最后研究确定了经济费用效益评价方案,设定了评价基本参数,并选取经济净现值(ENPV)、经济效益费用比(EBCR)、经济内部收益率(EIRR)和动态经济投资回收期(EN)等四个评价指标进行评价计算,并按效益下降、费用上升的不同风险组合进行经济敏感性分析。评价结果表明,本项目具有很好的经济及社会效益,经济抗风险能力很强,建议尽快落实项目资金,争取项目早日开工建设,以期充分发挥其综合经济及社会效益。论文通过主要相关理论知识的研究,为高速公路建设项目前期论证决策阶段中的宏观经济评价提供了理论基础,这些理论、模型与方法具有一定的理论和实践价值,可以为今后公路建设项目经济评价所借鉴。