中国共产党第十八届五中全会提出创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念以来,绿色发展的理念一直被国家所重视,新能源汽车作为国家的战略性新兴产业,其发展对国家以及人民具有极大的影响。加快建立绿色生产和消费的法律制度和政策,建立健全绿色低碳循环发展的经济体系,推进能源生产和消费革命,构建清洁低碳、安全高效的能源体系,从而对促进汽车产业结构转型升级、推动汽车产业可持续发展具有重要的现实意义。论文通过建立博弈模型,分析了不同碳配额对新能源汽车企业、仅生产传统汽车的企业以及两种汽车均生产的企业产量、收益的影响,以及在不同碳配额下不同类型的企业应该如何制定生产决策;在此基础上通过建立斯坦克尔伯格博弈模型和古诺博弈模型,分析了随着新能源汽车技术成熟度的逐渐提高,率先生产新能源汽车的企业与后来进入市场的竞争企业产量、收益以及消费者福利水平的变化趋势,从而得到在不同情况下,不同企业应该如何制定生产决策;最后通过建立仿真模型对博弈的结果进行进一步验证。论文主要结论有:随着碳配额的变化,两种汽车均生产的企业收益虽然受到碳配额、单位碳配额收益以及销售单位汽车所消耗(或获得)的碳配额的影响,但是影响企业收益的主要因素为两种汽车的生产比例,企业为获得最大收益,应该以生产新能源汽车为主;对于仅生产传统燃油汽车的企业,当碳配额达到一定值时,企业可以转型对新能源汽车进行研发、生产,此时企业会有一定的收益;随着新能源汽车技术成熟度的逐渐提高,最先进入市场的汽车企业收益会逐渐降低,自身优势会逐渐减小,消费者福利水平会逐渐提高,并且随着进入市场的竞争企业数量逐渐增加,企业数量与收益会达到一个均衡值,当超过该均衡值之后,所有企业的收益将会降低。