大规模天线技术(Massive Multiple input multiple output，massive MIMO)是下一代移动通信关键技术之一。在大规模MIMO系统中，使用多根天线同时发送信号，接收端也安置多根天线接收，通过天线分集或复用，为系统提供更高的容量，系统抗多径衰落的能力也得以增强。但是基站(Base Station，BS)通过用户(UE)反馈下行(Downlink，DL)信道状态信息(Channel State Information，CSI)的方法会消耗大量的空口资源，不适合天线数目极多的情况。因此，需要充分利用时分双工(Time Division Duplex，TDD)系统下，上行(Uplink，UL)和下行信道之间存在互易性的性质，由基站端已知的UL接收信号去得到DL CSI。然而，实际通信中因为存在射频（Radio Frequency，RF）增益和天线耦合等因素影响，上下行端对端信道互易性被破坏。进行天线校准，恢复UL和DL信道互易性是massive MIMO的重要问题之一。　　工业界和学术界对天线校准问题做了很多研究。根据校准结果，即估计出的校准系数得到的是包括RF发射和接收增益的全部信息还是相对信息，天线校准可以分为“全校准”和“相对校准”。而从校准方法上区分，根据是否有用户参与校准，信号空间校准可以被分为空口（Over the Air，OTA）校准和天线自校准。空口校准需要用户反馈信息，需要较多的资源消耗;自校准方法避免了信息反馈，但现有的自校准方案都只能得到相对校准系数。利用天线阵列的对称结构，设计出一种可以估计出全校准系数的天线自校准方法，在节约空口资源的同时得到完备的校准信息。　　大规模MIMO系统中，天线数目增多，天线间距也愈发紧密，天线之间的耦合效应增强，不可忽略。因为工艺不完美导致的天线元件之间的差异会导致发送和接收耦合效应不对称，也会破坏上下行链路的信道互易。将耦合效应和射频增益对链路互易性的影响分离，只需要在首次校准时使用空口校准得到完整的校准系数，后续的校准只要使用低消耗的自校准方法去更新射频器件全校准系数即可。该方法在保证校准性能的同时大大降低了资源消耗。