近些年来钢-混组合结构越来越广泛的应用于桥梁工程中,为桥梁建设的发展提供了更为广阔的空间。但是钢-混组合结构在材料和构造上都比较复杂,其工作机理难以掌握,并且随着使用时间的增长,钢-混组合结构的疲劳问题也日益突出,因此有必要对钢-混组合结构的疲劳性能进行研究。本文以京沪高铁空间刚架桥为工程背景,结合横梁与侧墙组合段疲劳试验,重点研究了疲劳试验荷载的取值,同时进行了试验模型的有限元数值分析,并设计了疲劳加载试验。首先,本文简要阐述了钢-混组合结构的发展史以及国内外关于钢-混组合结构疲劳问题的研究现状,并且介绍了疲劳强度理论的相关知识,包括疲劳累计损伤理论、疲劳寿命曲线等,分析了影响钢-混组合结构疲劳强度的主要因素。其次,着重进行了内力幅值的计算研究,内力幅值的确定是进行疲劳研究的重点,本文通过参考国内外相关文献,结合文章实际工程背景,采用不同的计算思路进行计算,比较两种方法的优缺点和计算结果,最终选取最不利的结果作为参考值以保证结构的安全性。最后,结合工程背景选取试验研究位置,参考以往试验设计方法和思路,设计疲劳试验加载模型,采用相关软件进行试验模型有限元数值分析,得到模型的应力分布指导疲劳试验,制定试验加载测试方案。