铁路信号是现代铁道运输的指挥信号，为了保证信号电源的可靠供电，需要对关键的供电设备实施远程监视控制和调度指挥，采用铁道供电调度监控系统，即监视控制与数据采集系统，国内习惯上称为远动系统，对变配电所、信号电源(双电源)、贯通自闭线路分段开关等，进行自动监视和控制，以保证铁道供电的安全运行，为铁路运输的安全提供可靠的电力保障。近年来铁路提速，铁道供电精细化管理和发车密度增加，使铁道信号电源监测点增多、运行参数变化加剧，造成实时信息井喷式增长，并汇聚至调度中心，这使传统的客户服务器监控模式反应越来越慢，监控系统的实时性也受到严重影响。智能体（Agent）指驻留在某一环境下，能自主、灵活的执行动作，具备自治性、社会性、反应性、主动性等特征，具有能感知所处环境的变化和能对所改变的环境产生作用的能力。多智能体就是由多个智能体组成的一个整体，当单个智能体受到复杂系统和分布式环境的影响，不具备单独解决复杂任务的能力，且受速度、可靠性、灵活性、可维护性等方面的制约时，能组织各个智能体完成同一任务。多智能体技术完全避免了客户服务器及其同步调用模式的缺点，采用异步消息队列数据处理技术，可对铁道供电系统中实时数据的任何变化进行感知和自主决策，以作出快速响应，其中，对消息事件的实时规划处理能力体现了多智能体在实时监控系统中的智能特性，因此在处理实时数据方面具有明显优势，这个特性非常适合于解决铁道电力监控系统的实时响应问题。本课题针对铁道10kV电力调度监控系统处理批量实时信息时造成延迟的问题，提出一种信息智能联盟的消息主动触发处理新方法。通过分析比较网络结构、层次结构、联盟结构的多智能体间信息交互代价，提出了适合实时监控的信息联盟结构；由关系模型、持久化对象模型到监控信息智能体的自动映射，构建信息智能联盟；利用消息触发技术封装批量实时信息，实现联盟智能体的实时交互。以一个10kV铁道电力调度监控系统为实例，验证了信息智能联盟的消息触发方法在调度监控通信智能体、信息联盟智能体和监控画面智能体之间主动交互的可行性，并完成了性能测试的论证，结果表明：与常规监控画面间隔2s轮询实时数据方法相比，智能联盟主动消息触发方法可以使批量信息实时处理的效率大大提高。