钢筋与混凝土之间能够共同工作,不仅因为二者之间具有相近的线膨胀系数,而且二者之间具有良好的粘结作用。对于普通钢筋混凝土的粘结性能研究,国内外学者已经做了大量的试验研究,取得了一系列的研究成果。相对于普通混凝土,轻质、高强、耐久性好是轻骨料混凝土的优势所在,这也决定了轻骨料混凝土在以后的发展中有着广阔的前景。但关于钢筋轻骨料混凝土的粘结性能研究却非常少,特别是钢筋锈蚀之后,关于锈蚀钢筋与轻骨料混凝土之间粘结性能的研究更是鲜有报道。因此,本文对锈蚀钢筋与轻骨料混凝土之间的粘结性能进行了试验研究。为了研究轻骨料混凝土与锈蚀钢筋之间粘结性能,本文制作了48个钢筋轻骨料混凝土试件,分为有箍筋、无箍筋两大组,每组试件又分为锈蚀率为0(未锈蚀)、锈蚀率达到1%、锈蚀率达到3%、锈蚀率达到5%四种工况。本文在江宁实验室通过电化学方法加速钢筋锈蚀,使每批试件中的钢筋达到锈蚀要求。试验前钢筋通过酸洗、干燥、称重,测得每根钢筋的线密度,试验结束后,对试件进行破型处理,同样经过酸洗、干燥、称重,测得锈后钢筋的线密度,最后得到钢筋的实际锈蚀率。加速钢筋锈蚀之后,对每个试件进行拉拔试验。试验过程中,在加载端、自由端分别固定一个位移计,测量加载端、自由端的相对滑移值,得到各个试件的荷载-滑移曲线。试验过程中观察了各个试件的破坏现象,发现试件破坏形式主要有拔出破坏、劈裂破坏、拔出劈裂破坏三种形式。将未锈蚀试件的试验结果与普通钢筋混凝土的粘结性能对比,发现钢筋轻骨料混凝土的极限粘结强度要比普通钢筋混凝土高。分析了不同锈蚀率下试件的粘结-滑移曲线,发现锈蚀对无箍筋试件的极限粘结强度、极限粘结强度对应的极限滑移值的影响比较大。分析了箍筋对试件的粘结性能的影响,发现相同锈蚀率下,有箍筋试件要比无箍筋试件的极限粘结强度高。最后提出了不同锈蚀率下试件的三段式粘结-滑移公式。最后采用有限元软件对拉拔试件进行了数值模拟。采用Spring2单元模拟钢筋与轻骨料混凝土之间的粘结,其中弹簧单元的F-s曲线由拟合公式计算得出,得到不同锈蚀率下的荷载-滑移曲线,与试验结果对比,发现二者拟合较为吻合,验证了拟合公式的正确性。同时,利用有限元软件,扩充研究样本,探究钢筋直径、粘结长度等因素对钢筋轻骨料混凝土粘结性能的影响。分析结果表明,钢筋直径、粘结长度对钢筋轻骨料混凝土的极限承载力影响较大,但钢筋直径对试件的粘结强度影响不大;粘结长度在一定范围内可以提高试件的粘结强度。