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随着公路交通事业的发展，大跨连续刚构桥在桥梁工领域得到了迅猛发展。在桥梁长时间的修建过程中，不可避免要遭遇地震，加强在建桥梁的地震响应研究、防止桥梁建设中受到地震的破坏，对防震减灾工作有着重要的现实意义。
本文主要考虑不同地震作用对大跨连续刚构桥的影响特别是修建过程中不同施工阶段的影响。以南宁仙葫大桥为例，利用大型的有限元分析软件MIDAS建立大桥有限元模型，采用反应谱法及动态时程分析方法，将不同烈度的地震作用进行三个方向（顺桥向、横桥向、竖向方向）输入，分析连续刚构桥成桥的动力特征及地震响应，并对采用悬臂法施工的不同施工阶段的位移、内力的变化进行分析，结果总结如下：
1．连续刚构桥成桥的地震响应，考虑地震作用与不考虑地震作用比较：
(1)对于顺桥向的地震反应明显，主要表现为面内弯距的影响较大；烈度越高，弯矩越大，从6度～8度，几乎成倍增加。
(2)对于横桥向的地震反应也十分明显，主要表现为对于面外弯距的影响较大，特别是桥墩底部应当加以注意。
(3)对于竖向地震反应也较明显，主要表现为对于面内弯距的影响较大，特别是悬臂根部主梁，从6度～8度，弯矩成倍增加。
2．悬臂法施工的连续刚构桥不同施工阶段的地震响应：
(1)不同地震烈度时，三个方向输入在各个方向上产生的位移在悬臂最外端为最大，烈度越大，位移也越大；当地震烈度达到8度时，悬臂最大处位移过大会造成安全隐患。
(2)不同地震烈度时，三个方向输入在各单元产生的轴力有所不同，影响不大。
(3)同地震烈度时，三个方向输入的弯矩变化较大，墩底弯矩在横向地震输入时变化较大，8度时长悬臂施工最大数值非常大，应该特别重视；主梁根部弯矩随着烈度加强，数值加大明显（8度地震产生的弯矩比7度大近3倍）。
因此，在地震区进行设计与施工时，建议考虑地震作用，各施工阶段（特别是长悬臂）桥梁的抗弯在桥梁设计中应重点关注。