目前，我国高速公路建设的设计年限一般为15～30年，但由于各种原因，远远没有达到这个要求，有的新建道路甚至还没有通车就出现了较严重的损害。对于重要高速公路和城市间的主干道，道路的维修必然给用户带来不便，同时对社会也带来巨大的经济损失，主要原因是我国路面结构设计理论不完善使用的道路寿命短的问题日益突出，开展长寿命路面合理组合结构研究具有重要的理论意义及使用价值。本文针对我国高速公路设计寿命和实际使用寿命都较短的问题，对国内外已建长寿命路面进行比较分析，并总结出各自的优缺点。通过对欧美国、日本等在这方面研究靠前的国家给长寿命路面的不同研究情况下，对长寿命路面概念进行了整理，在此基础上提出了长寿命路面设计理念、设计要求和设计标准。根据设计要求和标准设计出相对合理的路面组合形式，通过建立车辙预估模型，分析了Pcc+AC路面的长久性，对长寿命路面组合结构的研究有一定的参考价值。