能源是推动国家生产力发展的关键,但能源需求的不断增长和传统化石能源消耗量的持续增加,导致了严重的能源危机和环境污染问题。近年来,各国为应对能源短缺危机,解决化石能源利用率低,污染严重的问题,积极进行新技术推广。其中,电动汽车和冷热电联供（Combined cooling,heating and power,CCHP）系统作为节能减排的代表,其优势得到了普遍认可,推广应用备受关注。但已有研究结果显示,在全生命周期条件下,二者的节能减排表现还有待进一步验证。然而,目前已有的相关研究由于研究内容单一,缺少定量计算,缺乏普遍适用性等问题,使得研究结果存在很大差异,缺乏统一性和实用性,无法对电动汽车和冷热电联供系统进行全面、系统、综合分析,也无法对其能耗和排污情况给出客观、真实的评价,导致其在全生命周期评估框架下的节能减排效果一直存在争议。因此,本文运用生命周期评价方法从能源消耗、温室气体排放和环境影响三类重要指标出发,对电动汽车和CCHP系统进行Meta分析。首先,通过查阅文献、收集国家统计局和国际能源组织的相关资料,充分分析了能源结构调整的必要性以及绿色能源的发展前景;其次,确定电动汽车和CCHP系统为研究对象,并收集和甄选两个系统在生命周期条件下的能源消耗、温室气体排放和环境影响的相关文献,建立文献库;再次,根据所设计的纳入排除标准对已有文献进行筛选,并在筛选过程中总结得到电动汽车和CCHP系统的系统边界以及数据清单;然后,对纳入文献进行数据提取,并利用R软件进行数据分析;最后,根据Meta分析结果,得到电动汽车和CCHP系统在全生命周期条件下的综合评价,并根据亚组分析得到各阶段、各地域和各技术类型的对比结果。评价结果在肯定电动汽车和CCHP系统的节能减排特性的同时,重点分析了影响上述两个系统在节能减排方面的具体表现和影响其效果的关键因素,为将来电动汽车和CCHP系统的健康发展提供建设性意见和决策支持。