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“节能减排”概念的提出使得人们对于汽车提出了新的要求：轻量化、高安全性和高抗冲击性。先进高强度钢以及相应的热冲压技术的出现可以在一定程度上实现人们对于车辆的这种期待。作为先进高强度钢的一种,热成形硼钢也得到了研究者的广泛关注。本文以宝钢研制生产的B1500HS硼钢板为研究对象,研究了其淬火性能、单向热拉伸性能和热弯曲过程,并对其淬后性能、淬火参数、高温流动行为和热弯曲回弹进行了分析。设计了实验工装,以室温水、带冷却系统的铜模和钢模对B1500HS硼钢板进行淬火,分析了奥氏体化温度、保温时间对于试样的淬后力学性能和显微组织的影响。根据实验结果,提出了在模具(带冷却系统的铜模和钢模)中对B1500HS钢板进行淬火处理的热处理工艺参数;分析了淬火冷却介质对于板材淬后力学性能的影响规律。结果表明,900-950℃的奥氏体化温度、5min的保温时间可使固体淬火件获得较好的强度指标,而淬火冷却介质对于固体淬火件淬后性能的影响并不显著。通过单向热拉伸实验,分别研究了成形载荷和高温下抗拉强度值与变形程度、变形速率和温度的关系。发现,变形程度、温度和变形速率对于B1500HS钢板的流动应力均有显著的影响,借助于最小二乘法拟合出了流动应力与这几个因素间的关系式,得到了B1500HS钢板在1173K≤T≤1233K,0.033s-1≤ε≤0.067s-1范围内的高温变形抗力模型设计实验模具,对于B1500HS热成形硼钢板的室温和高温弯曲成形性能进行了研究,分析了加热温度、弯曲半径等工艺参数对于弯曲回弹的影响。结果表明,热弯曲工艺可以将回弹角控制控制在±0.5°范围内；而温度的升高有利于热弯曲回弹的减小；过小的弯曲半径则会导致负回弹,且回弹值大于0.5°。借助于有限元软件Dyna-form,本文对B1500HS钢板在不同弯曲半径和温度下的弯曲回弹角进行了数值模拟,拟合结果与实验数据的对比表明,运用数值模拟手段,结合本文选用的材料加载模型,可以预测在一定温度范围内的弯曲回弹角的变化。运用ABAQUS/CAE软件,本文研究了B1500HS钢板热弯曲过程中,坯料表面的温度分布。结果表明,7s的保压时问即可以保证材料内部马氏体转变的完成,同时,在保压阶段热量容易在弯曲圆角部分积累,因而,在凹模圆角部分增加冷却水道是必要的。