平纵线形组合设计是高速公路线形设计最为重要的环节之一,平纵线形组合的好坏直接影响相应路段的安全性,由此,研究平纵线形组合的安全性对浙江省甚至全国高速公路的线形安全设计有重要的现实意义。本论文在收集浙江省在役高速公路平纵线形设计资料和五年交通事故历史数据的基础上,从平纵线形组合的连续性与舒适性、平纵线形指标的均衡及适当的合成坡度等三个方面对平纵线形组合设计原则进行了定性分析。运用透视图原理分析了不同空间线形要素组合优缺点,从线形协调性、视觉连续性、合成坡度合理性等方面定性分析了不良平纵组线形合的事故机理。运用同质法将高速公路线形划分为最小单元模块,以事故率为安全性评价指标,重点研究了不同类型平纵线形组合交通事故的离散分布程度,确定了重点研究的平纵线形组合形式。研究了平纵线形组合中平纵曲线半径比、坡度差和变坡点相对位置与交通安全的关系,提出了满足安全期望的平纵线形指标组合。运用灰色聚类法评价各平纵线形组合路段安全性,建立了平纵线形组合路段与交通安全关系的判别模型。结合高速公路事故不同严重程度,给出了判别不同线形组合安全性的方法。借助于平纵线形组合与交通安全的间研究成果,提出了经判别后不良平纵线形组合路段的安全改善保障措施,主要包括速度控制、标志标线完善、视觉改善、路侧护栏防护等级加强、路面综合排水等方面,为高速公路的安全性设计和安全保障提供了一定的参考。