单喇叭型互通立交是我国互通式立交的最基本型式。单喇叭型互通立交因为路线结构简单，仅有一座隧道或路跨桥，行车安全，方便管理等原因在国内工程中被大量采用。但由于我国缺乏深入的研究和经验积累，没有详尽的理论基础，在规划或设计时，往往是凭借设计人员的经验，因此造成了一些遗憾。 本文在对单喇叭型互通立交的几何特性的分析基础上，结合大量的调查数据，运用交通流三参数之间的关系如Greenshields模型、Underwood模型，以及车头时距分别对立交的匝道、分流区、合流区的通行能力进行分析，并得出其通行能力推荐值；通过分析单喇叭型互通立交系统内各部分的交通流特性，得出系统的通行能力。并运用VISSIM软件对单喇叭型互通立交进行微观仿真研究，以验证单喇叭型互通立交通行能力值的合理性。最后应用研究结果对A型或B单喇叭的选用进行了分析，并得出结论，为A型或B型单喇叭的选用提供了理论依据。相信本文的分析结果在互通立交的规划、设计、建设和管理过程中有一定参考价值。