舰载机在航母上起飞、着舰过程相对陆地上的起飞、降落更为复杂,其安全性备受重视。而舰船甲板气流场特性对舰载机能否安全起降、发挥实际作战效能起到了关键作用。风流过舰船甲板和岛型建筑边缘会引发复杂的随风向变化的流场,对舰载机在船上和船体周围的操作有很大影响;岛式建筑物的不同形状和布局会对附近的流场产生影响;同时,滑跃起飞的甲板艏部需要设计成具有上翘角的形式,舰艏部的气流场受到的影响很明显。在上述因素的影响下,可以看出甲板气流场是航空母舰设计时需要解决的问题之一。本文针对航空母舰实际作业所面临问题,对定常状态下气流场进行研究,针对固定翼舰载机的气动要求,提出气流场评估指标体系;借助气流场评估指标体系和CFD数值计算,对一些航母气流场数值计算的理论问题和一些总体设计要素对气流场影响问题进行讨论并得出相应结论。具体完成了如下工作:1、根据固定翼舰载机的飞行原理与起降特点,提出了固定翼舰载机起降对气流场的要求;2、提出完整的航母气流场评估模型,并通过实例计算,验证了所提出的航母气流场评估模型的有效性;3、提出并验证在气流场的研究与计算中,边界层理论是不适用的;提出并验证相似准数的研究是没有意义的;给出了气流场计算中计算域设置的建议;4、提出并验证在各种工况下不同舰岛形式对气流场的影响;提出并验证在航母气流场中,桅杆对于降落航线部分会产生影响,不可忽略;提出并验证在舰载机起降典型的三种工况下,中部舷台对于气流场影响较大。