国内停车和新能源汽车充电现状问题有:小区私家车位及充电桩资源使用率低;停车位缺口严重导致乱停车现象时有发生;充电桩配备数量不均等问题导致用户充电焦虑感较为严重。为此,政府出台相关政策,旨在鼓励用户共享私家充电桩,实现“多车一桩”模式,并不断推进智慧停车的发展。在共享经济的发展趋势下,本研究基于上述问题及政策方针,提出共享小区私家车位及充电桩的构思。通过对共享车位及充电桩研究现状的整理分析,发现现有产品及研究方向主要集中于城市内公共车位及充电桩,对小区私家车位及充电桩应用研究较少,且操作体验有待提升。为提高小区空闲私家车位及充电桩资源使用率,解决车主群体停车难、充电难问题,以提高停车、充电体验,本研究主要从以下几个方面展开。首先,本文对亲和图法（KJ法）、层次分析法（AHP法）、质量功能展开（QFD）方法进行总结归纳,阐述KJ-AHP-QFD理论综合应用于本研究的必要性与优势,并在上述理论基础上输出综合应用流程,为第三章的用户需求梳理及第四章的质量屋构建提供参考流程,也为后续设计策略和实践提供理论参考基础。其次,通过竞品分析、实地观察、用户访谈、问卷调研等方法挖掘用户痛点,将其转化为用户需求,最终输出用户画像,为第四章的质量屋构建提供内容支撑。然后,采用亲和图法（KJ法）和层次分析法（AHP法）对用户需求进行展开,输出质量屋左墙,随后进行质量规划、技术特性展开、构建相关关系矩阵和技术规划,最终输出质量屋模型。基于质量屋模型,确定本研究的设计策略,为第五章的软硬件产品设计提供方向。最后,基于前期需求分析、设计策略等内容确定本研究的设计定位,即为用户提供共享小区私家车位和充电桩平台。对智能硬件产品的造型、功能,以及软件产品的页面布局、交互流程等进行设计。并通过设计评估验证方案的可行性和用户满意度,为后续的迭代优化提供设计方向。