随着社会的发展和经济的腾飞,我国基础设施建设以及大型项目的建设不断增加。地基处理也成为工程师在工程项目建设中的一项重要的课题,在我国的沿河及内陆河流湖泊分布着大量的软土地基,为保证工程项目正常施工和使用,必须对软土地基进行处理。对软土地基进行处理需要考虑如下三个问题:(1)如何保证工程项目在施工和使用时的承载力和沉降量符合设计要求;(2)如何快速的提高土体的抗剪强度,使土体具有足够的稳定性;(3)如何在保证承载力,沉降量和稳定性的基础之上,进行工期控制和成本控制。基于以上三个问题的思考,真空联合堆载预压施工技术作为软土地基处理的一种方式,在施工质量、工期控制和成本控制上具有很大的优越性。所以目前被广泛应用到公路、桥梁、机场、港口以及民用建筑之中。公路的修建过程中路堤可作为堆载使用,能够达到很好的施工质量和经济效益。本文结合当前真空联合堆载预压技术的现状和发展历程,对软土的分布与性质和软土地基加固的方法进行了介绍,通过与不同地基加固方法的对比,表明了真空联合堆载预压的优越性;基于有效应力原理,探讨了真空联合堆载预压的加固机理和计算方法;以青岛市某路立交改造项目为依托,阐述了真空联合堆载预压的施工工艺和质量控制方法,分析了真空联合堆载预压处理软弱地基的地表沉降规律、孔隙水压力变化规律、地下水位及土体分层沉降随时间的变化规律,论证了真空联合堆载预压加固机理的合理性。实测结果表明,该法不仅理论上在抽真空所形成的负压和堆载所形成的正压可以叠加,也可以从实际工程中得到验证,且效果明显优于单一的加载形式。