我国交通运输部在《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中指出,预计在2020年实现我国高速公路总里程达15万公里。甘肃省也发布了《甘肃省“十三五”交通运输发展规划》,其中明确指出预计在2020年预计甘肃省高速公路通车里程达7300公里。不难看出,国家对高速公路基础建设的投入在不断加大,公路工程建设也将得到较快发展。然而,在公路建设过程当中,决算超出预算、预算超出概算和概算超出投资估算的“三超”现象屡见不鲜,公路施工项目的利润率不尽理想。究其原因,是粗放的成本管理方式所致。在此情境下,很难对真正的成本动因进行有效控制。因此,公路施工企业迫切需要转变成本管理方式,挖掘成本动因,实施有效控制,向管理要效益。本文基于成本动因和成本控制理论,运用定性和定量分析相结合的方法,以A公司Y高速公路四标段施工项目为背景,针对该项目成本动因和其控制方法进行研究。首先,在对项目的成本管理组织机构、成本构成结构及变动趋势和现行成本控制方法进行梳理的基础上,运用预算差异分析法发现该项目存在成本控制不力的情况,随即采用调查问卷法,从组织目标管理、成本预测、成本控制、成本考核这四个方面对项目现行成本管理展开调查。其次,针对前述问题,运用成本动因理论,按照道路和桥梁项目,分别划分了作业中心,明确了成本动因,并在此基础上,运用层次分析法对不同施工对象成本动因的重要性进行了分析,得出成本动因重要性排序。最后,根据成本动因的重要性排序,依次提出具有针对性的成本控制措施。本文将成本动因理论与高速公路施工项目的成本控制相结合,可以帮助施工企业甄别出急需重视的成本控制关键点,进而有效的开展成本控制工作,以达到降低施工成本的目的。