电动自行车是一种贴近大众生活的点对点交通工具,目前在各城市、乡镇已经非常普及。在使用过程中,人们关注较多的是电动车电池的使用寿命和每次充电后的行驶路程方面的指标,而这些性能指标关键决定于蓄电池的质量优劣。因此出厂前对电池的检测与配组就显得尤为重要,各电池生产厂家为了严把质量关,在出厂检测环节上都下了不少工夫。而一段时间以来,市场上不同企业、不同品牌陆续推出了一些电池检测仪器,产品类型较多,功能参差不齐,有的是针对单个电池的性能检测,有的是对电池容量余量进行检测,比较好的能对4只电池一起检测,有的检测数据不全,采集数据不便,影响分析配组,有的产品功能过多,性价比不良等等。对于厂家大批量电池的检测和配组来说,使用这些仪器都显得不太理想。本课题从厂家生产实际出发考虑,设计了一个能针对单体电池进行大批量检测,根据采集到的数据,剔除不合格产品,对于合格产品,根据所得参数进行电池配组,使每组内电池之间性能相差最小,进而获得最佳电池组合的检测系统。系统由一个主机系统和18×12个分机子系统构成,实现对每块电池的好坏、充电放电过程及电池配组进行检测与控制。其中,分机子系统以单片机为核心,完成控制电池数据采集、模/数转换、编码、响应主机查询、向主机传送数据等功能。主机系统以计算机为核心,通过C和VB语言编程,对各子系统进行查询,收集子系统传送的数据,实时显示和记录检测数据,并对采集的数据进行处理、分析,生成各种图表,为分析电池性能、配组提供科学依据,并形成友好的人机界面,便于技术人员操作。子系统与主机系统之间的信息传递则以CC1000芯片为核心,构建无线通信线路实现500米距离内无线通信。本文分别对阀控式铅酸蓄电池的工作原理和检测技术研究、检测系统的设计思路、硬件设计、软件设计及系统参数测试等方面进行了介绍,给出了一些硬件原理图及软件流程图。系统主要包括计算机操作控制模块、主机无线通信模块、分机无线通信模块、分机测量模块等内容。通过软、硬件的设计和反复调试、修改,最终系统能实现每次最多216只电池的检测,检测实现了远距离智能控制,对测量结果能进行分析进而实现电池淘汰的配组。实验和实测结果表明所设计系统结构简单,使用方便、交互性好,性能稳定可靠,具有较高的应用价值,达到系统设计的指标要求。今后还可在现有检测系统基础上提高其功能,增加所测参数的种类,提高其输出参数的精度,提高通信距离等。