航空电子系统经历了分立式、联合式和综合模块化的发展,目前正朝着体系化方向发展,通过网络对不同平台的航空电子系统资源进行进一步的协调,更大地发挥飞行器航空电子资源的作用,提高体系化航空电子系统的可靠性和性能,完成更复杂的任务。目前体系化航空电子系统刚刚被提出,首先需要研究和解决的问题是资源建模和资源调度问题,本文正是针对这一核心任务,开展了相关研究,主要完成的工作如下:(1)由于体系化航空电子系统依靠网络来构建包含不同飞行器航电资源在内的多平台航电资源,通过综合利用不同飞行平台的资源,发挥不同平台资源的优势达到协同提升任务执行的能力。如何建立资源调度模型和调度方法就成为本文的研究任务之一,本文采用多层分级拓扑结构来对多平台航电系统的硬件资源进行建模,以此来分析是资源是否可以更好地满足任务的资源请求。特别的,本文针对每个任务所需资源的不同以及任务之间的时序约束要求,特别在模型中加入了任务之间的时序约束描述。(2)在建立了带时序约束的多平台航电资源模型的基础上,本文进一步研究了一种满足任务时序约束的多平台航电系统资源调度算法。该算法借鉴了云计算中的SST(Sliding-Scheduled Tenant)自适应调度算法中,指出了SST算法应用于多平台航电资源调度中的不足与缺陷,在分析了多平台航电系统不同任务需求特点的基础上,以SST自适应调度算法为基础设计了针对多平台航电系统的资源调度算法。主要增加了传感器、优先级、动态分区放置以及验证模块等模型元素的处理,围绕提高任务请求接受率这个目标,设计并实现了该算法。(3)针对模型中任务时序约束关系,本文设计了一个验证算法,该算法用以验证一个调度序列是否满足了任务时序约束条件,只有满足时序约束的调度执行序列才能进行资源分配。最后,对于设计的模型和算法,通过搭建仿真环境,进行了相应的仿真实验,实验结果表明,设计的模型和算法可以满足带有任务时序约束条件的多平台航电系统资源调度要求。