【摘 要】
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由于我国经济增长,导致公路与铁路的运输量迅速增加,中西部地区路网建设规模将得到进一步扩大。因为盐渍土具有特殊的工程性质,对公路路基的稳定性有一定的影响,从而严重影响
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由于我国经济增长,导致公路与铁路的运输量迅速增加,中西部地区路网建设规模将得到进一步扩大。因为盐渍土具有特殊的工程性质,对公路路基的稳定性有一定的影响,从而严重影响了公路建设的质量。本文对临河至白疙瘩段的盐渍土进行研究。具体研究内容如下:(1)确定了临-哈高速河套段盐渍土的天然含水率,颗粒粒径组成等物理性质;判别出临-哈高速河套段盐渍土的主要类型;分析得出该段盐渍土的承载比、强度等力学指标。(2)基于河套平原地区盐渍土的工程特性及该地区的区域特点,采用砂砾改良盐渍土。通过对改良后盐渍土的颗粒粒径组成、液塑限和承载比等试验研究,总结出经砂砾改良盐渍土的工程性质变化规律;并通过强度等力学试验和冻融循环冻胀量及干湿循环等耐久性试验,对改良后盐渍土路基的力学性能和耐久性进行评价分析,最终确定砂砾改良盐渍土的合理配比为盐渍土:砂砾=1:0.6,为改善和合理利用当地盐渍土作为路基填料提供参考依据。(3)使用扫描电镜(SEM)对砂砾改良盐渍土进行微观实验观测,探讨分析砂砾改良盐渍土微观与宏观方面之间的联系。
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