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基于ESLM的热机耦合结构动态优化方法
【摘 要】
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传统的静态优化技术已经很难满足工程结构对动态性能的实际需求,动态优化技术在复杂机械设备领域具有巨大的潜在应用价值。然而,与时间相关的动态约束处理困难和迭代计算高耗时难题制约了动态响应优化技术在工程机械的实际应用,尤其是在承受热机载荷耦合作用的动力机械装备领域,动力响应优化设计尚未形成一个理论上完整、高效、实用的研究体系。等效静态载荷法ESLM(Equivalent Static Load Meth
【机 构】
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中北大学
【出 处】
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中北大学
【发表日期】
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2021年01期
【基金项目】
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其他文献
淡水资源短缺和传统能源危机已经成为全球所面临的两大棘手问题。众所周知,地球的海水资源丰富,太阳能又是一种经济、绿色可再生能源。因此太阳能驱动的界面水蒸发系统作为一种无污染、可持续的光热净水途径,引起了人们的广泛关注,为实现高效的光热转化效率提供了新的途径。利用太阳能界面水蒸发技术淡化海水和污水是一种理想的获得清洁水的方式,但是盐或污染物在光热界面的积累会严重遏制蒸汽的生成,造成蒸发器性能的下降,而
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为了缓解淡水资源的短缺,利用太阳能来驱动水蒸发以实现海水淡化和污水处理已经成为人们研究的重点。零维纳米材料凭借低导热系数、大的比表面积、形貌多样、化学成分可调等独特的性质,在太阳能水蒸发系统的设计中备受关注。但仅仅以零维纳米粒子来组建光热材料不仅成本昂贵,而且系统的水蒸发性能也无法满足实际需要。为了推动太阳能水蒸发技术应用于实际,还要重视系统的制备成本和实际应用性能。因此,低成本、高效益的太阳能水
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锂离子电池基于锂离子(Li+)可以自由的在正负极间穿梭,因而也被称为锂二次电池。正负极材料是决定锂离子电池性能最重要的部分,其中负极材料关系着锂电池的使用寿命、充电时长以及能量密度等方面。目前,市面上应用比较广泛的负极材料为石墨,但是石墨负极材料理论能量密度低(～370 m A h g-1),严重制约了锂离子电池能量密度的提升。而硅被广泛认为是最有前途的负极材料之一,因为锂硅结合机理是发生合金化反
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高强化柴油机具有循环进气量大、动力输出高的特点,在军用和民用方面有着举足轻重的作用,但柴油车的NO_x排放量超过了汽车排放总量的80%,面对能源逐渐紧缺、环境逐渐恶化的现状,在转型新能源汽车的同时对传统柴油机车动力性能和排放性能的进一步研发提出了更高的要求。近年来,高强化柴油机采用各种新型技术,改善高强化柴油机气流特性和油气混合效果,在提高升功率的同时保证排放在允许范围内。为更好地研究气流特性和油
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随着柴油机功率及强化程度的提高,高强度铝硅合金在内燃机中的使用变得越来越广泛。但由于微动疲劳的存在使得内燃机的使用寿命剧烈缩减,因此研究微动疲劳裂纹萌生机理以及萌生位置预测变得尤为重要。微动疲劳的全寿命等于裂纹萌生与裂纹拓展之和,且微动疲劳裂纹成核具有隐蔽性和突发性。因此开展微动疲劳裂纹萌生机理具有十分重大的意义。随着计算机技术的飞速发展以及学者们的不懈努力,有限元计算得到了长足进步,也实现了介观
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气候变化已经是影响全球社会进步与经济增长的重要因素。我国在发展初期便制订了节能减排的基本国策来应对此问题。开发可再生能源的道路上也面临很多问题,因此亟待寻找一种新型方式去储存和开采能源。离子液体作为一种潜力巨大的材料,在化工、电池、生物质等领域被广泛使用。离子液体相比传统溶剂具有突出的优势,例如液态范围广、较好的物理化学稳定性、极低的蒸汽压和阴阳离子与结构的可调节性等。在传统的燃煤电厂中,一方面,
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在液滴动态浸润过程中,接触角量化了固体和液体之间的相互作用,这对于理解许多工业中的化学和物理过程起着关键作用。近年来,在基于分子动力学的微观尺度和基于连续介质力学的宏观尺度下,浸润的研究成果很多,而在介观尺度下,由于实验方法的差异和介观尺度表面微结构的差异性,对接触角的定量表征问题出现了诸多争议,这种介观尺度作用机制也成为研发和制造仿生表面的主要难题之一。介观尺度下的动态浸润涉及自由表面、流体结构
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随着当今社会的不断发展,汽车产业技术有了许多进步,对汽车的心脏部位-内燃机的工作标准也提出了更高的要求,高压供油泵作为内燃机燃油供给系统的关键机构,其对内燃机工作过程的可靠性有着至关重要的影响。一直以来,高压供油泵内部凸轮轴凭借其高负载能力、相对稳定的动静态特性已经在许多类型的车辆上得到了广泛应用。凸轮轴部位的磨损将直接影响内燃机内燃油、润滑油的供给量,进而使内燃机工作效率降低甚至发生故障,因此高
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离心压气机由于结构简单、单级压比高等优点被广泛应用于微型涡喷发动机及涡轮增压器中。本文根据某低比转速离心压气机的设计要求,结合离心压气机设计方法,完成对压气机的初步设计,并通过数值计算完成对压气机流场流动特性和内部流动规律的研究,分析低比转速离心压气机性能随关键元件典型几何参数和构型的变化规律。本文主要研究内容如下:1.完成压气机的初步设计。根据设计要求,采用MATLAB编写压气机一维几何参数设计
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发动机性能的不断增强使得涡轮增压器的压比和转速不断提高,压气机工作轮的机械、气动与热负荷也随之增加。另外压气机工作轮的使用寿命要求更长,成本要求更低,使得传统的叶片式工作轮对材料性能的要求大幅度增加。新型隧道式工作轮(隧道轮)作为一种闭式旋转机械,在具有强度更高,泄露损失小,流线设计优化空间大,适应更高转速等优势的同时还能降低对材料性能的要求。隧道轮在工作过程中主要承受高速离心载荷,以及空气气动载
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