本文研究的是汽车悬架系统集成平台,它涉及到系统选型、参数化设计、性能协调与仿真分析测量、测绘及性能试验,是一项复杂的系统工程。在本论文中主要完成了两个方面的内容,即参数化设计和性能仿真分析。在参数化设计方面,本文阐述了几种典型悬架的结构,主要零部件,主要定位参数,对这些悬架的主要零部件结构进行了抽象和简化,在介绍UG软件的二次开发功能的基础上,利用UG的二次开发功能对一些主要定位尺寸及定位坐标进行了参数化,初步的建立了轿车悬架系统平台的CAD模块,即建立了双横臂独立悬架,麦弗逊独立悬架,空间五连杆悬架,以及车身,转向系的参数化模型,通过该模块,可以进行原悬架系统的改进设计和全新悬架的设计。在本论文中,主要进行了悬架运动学的性能仿真分析,性能仿真涉及到评价指标的问题,本文对悬架系统运动学评价的指标和方法进行了综述。本文解释了反映车轮定位、顺从转向、车身纵倾和侧倾、车轮回正性、转向轻便性和轮胎磨损等独立悬架运动学参数指标。最后,本文通过多体系统动力学仿真软件ADAMS/CAR建立了参数化双横臂悬架仿真模型,并对其进行了CAE性能分析,即进行了左右车轮平行跳动,以及外加制动力作用下的仿真试验,并根据评价指标指出了性能的优劣。