交通工程领域建设的重点正由以土建工程为特征的交通基础设施建设向以交通信息化为特征的交通信息基础设施建设转移。公路交通信息化项目作为交通信息化项目的重要组成部分,具有科技含量高、投资规模巨大、对社会影响广泛等特点。交通运输业是全社会仅次于制造业的第二大油品消耗行业,公路交通信息化项目通过提高道路通行能力和运行效率,从而促进交通运输行业的节能减排。论文运用交通工程学、技术经济学等相关理论和方法,对公路交通信息化项目节能减排进行经济评价,为公路交通信息化项目的可行性研究、实施前后的效果对比、方案比选、项目决策以及对已有的系统运营优化提供科学性依据,为公路交通信息化项目的推广和发展做出贡献,亦为完善交通运输行业节能减排的统计监测考核体系提供指导。　　论文首先分析了公路交通信息化项目节能减排的机理作用,从四个方面对公路交通能源消耗与碳排放的影响因素进行了分析研究,不同的公路交通信息化项目由于对交通能源消耗与碳排放的作用因素不同,所产生的节能减排效用机理也不同。对于不停车收费项目来说,由于其服务时间大大少于停车收费的服务时间,收费站通行能力得到提升,为出行用户节省了交通工具的使用时间,因而促进节能减排;对于使用公路交通出行信息平台的出行用户而言,其获得的是最佳路径等信息服务,使出行时间得以缩短,进而减少了能源的消耗数量和尾气排放量。其次,从“投入——产出”的视角建立了公路交通信息化项目节能减排的评价指标体系,并且给出了指标的具体计算公式。再次,提出采用成本效益分析法对公路交通信息化项目的节能减排进行经济评价。最后通过西安市某收费站不停车收费项目的案例研究,验证了本文提出的评价指标及评价方法的可行性。