钢管混凝土结构具有承载能力强、施工简便、塑性和韧性好、耐火和耐腐蚀性能好等优点。其在现代结构工程中,特别是桥梁结构方面得到了越来越广泛的应用。我国第一座钢管混凝土拱桥—四川旺苍东河大桥于1990年建成,在随后不到30年的时间里,我国建造的钢管混凝土拱桥总数已超过200座。同时,我国钢管混凝土拱桥相关的设计方法和施工技术取得了很大的进展,但是在理论研究和相关规范的制定上尚有很多工作要做。本文着眼于钢管混凝土拱桥的模型试验研究,借助于有限元通用计算软件,对大管径圆形钢管混凝土短柱受力性能、钢管混凝土拱桥成桥阶段受力性能及基本动力特性进行了探讨。本文总结了国内外学者在钢管混凝土结构力学性能分析方面的研究成果;通过对钢管混凝土试件承载能力试验实测值与有限元软件计算值及现有规程计算值进行比较分析,得出相关结论;通过对模型桥静载试验所采集的实验数据与有限元仿真分析结果进行对比分析,验证了模型桥试验的有效性和仿真分析的准确性,并得出相关结论;参考实桥特征值分析结果设计模型桥动力特性试验工况,对试验数据与计算结果进行比较分析,获得了实桥的基本动力特性参数并校核了其准确性,并对后续的试验提出了建议。