艉轴承是船舶轴系的重要组成部分。橡胶作为一种优良的水润滑轴承材料在船舶艉轴承中得到了广泛应用，但依然存在很多弊端。随着科学技术特别是材料科学的发展，在橡胶中添加不同的添加剂以改变橡胶的性能的技术吸引了很多研究者的目光。另外，对橡胶轴承的结构参数进行优化，如研究尾轴承开槽方式和数目，探讨橡胶层的硬度和厚度等对摩擦性能的影响成为另一研究热点。　　 本文对比了橡胶同其它水润滑轴承材料的摩擦学性能，肯定了橡胶在船舶水润滑轴承上应用前景；探讨了水润滑橡胶轴承的润滑机理及橡胶轴承工作时各种润滑方式的转换，对橡胶轴承工作时重要的润滑方式--弹流动压润滑进行了详细的分析；概述了鸣音振动产生的机理。然后从橡胶这种弹性体的结构和特征入手，分析了橡胶产生磨损的原因及各种工况条件对其磨损的影响。最后，通过橡胶板条在试验台架上的摩擦磨损特性试验，分析橡胶材料和轴承结构对橡胶轴承摩擦磨损的影响，以及厚度硬度等对振动鸣音的影响规律。　　 本文中我们对原尾轴承实验台架进行了改进，以橡胶试块代替完整轴承来进行摩擦特性试验，采用杠杆加载方式，使试验结果尽可能的排除了其它因素的影响，而且节省了材料和资源，得出了比较可靠的试验结果。　　 通过实验，详细介绍了两种不同的橡胶材料在各种比压下的摩擦特性，从中我们看出两种橡胶在相同的工况条件下其摩擦性能表现出非常明显的不同，得出了橡胶材料的成分对其润滑性能有着重要影响的结论。另外，通过对不同厚度和硬度橡胶材料的性能对比试验，我们认识到除了橡胶中的添加剂，橡胶板条的硬度和厚度也是橡胶轴承摩擦性能的重要影响因素，不仅是对橡胶轴承的摩擦系数，而且对鸣音振动现象的产生也有着很大的关联性。除了速度比压试验，文中还研究了记录了在发生鸣音振动时的频谱特性，初步的探讨了其产生的机理和避免的措施，这些都橡胶轴承的选材和结构优化都有非常重要的指导意义。