航空发动机是集复杂化与精密化为一体的热力机械件。在发动机工作状态下,机匣受惯性力和外界气压影响,以及温差变化所产生的热载荷影响,是整个发动机装置的关键承载零部件。大尺寸轻合金环状壳体机匣件,加工繁杂,材料去除量大,周期长,加工过程所产生的切削热以及环境温度的变化,将导致生产的零件精度不达标。本文将机匣抽象为圆环件,对圆环件自身受热产生变形方面进行深入研究,通过理论、仿真和试验方法探究其热变形的变化规律及影响程度,为提高机匣件合格率和加工效率、降低生产成本作参照。本文主要研究内容如下:（1）研究铝合金圆环件不同温度场下的热变形,借助热力学基本理论推导稳态均匀温度场、稳态非均匀温度场下的圆环径向热变形理论求解公式,并与这两种温度工况下的有限元热变形仿真结果进行对比分析,说明传统稳态均匀温度场热仿真分析方法无法体现零件形体热变形非相似性特征。（2）以ZL114A铝合金圆环件为研究对象,提出基于热力转换的热变形仿真方法;开展不同环境温度下不同大小铝合金圆环件热变形试验研究,探究其径向热变形与内半径、外半径、壁厚、温差等因素的变化规律,并进行多元回归拟合分析;对比多元回归拟合结果与仿真结果,验证热力转换仿真模型的正确性。（3）以ZL114A铝合金工件二维模型为仿真对象,对比分析移动热源模型与正交切削模型下的工件表面层温度及其深度层温度分布情况,结果表明移动热源模型具有与正交切削模型温度仿真同等效果。为后续铝合金圆环件局部受热温度热变形仿真研究提供支持。（4）以ZL114A圆环件内径尺寸?278.85+0.0032为仿真对象,基于移动热源模型仿真研究工件表面层的温度场分布及其径向热变形位移场分布,探究其热变形规律,为机匣等精密件加工过程中的热误差消除提供重要参照与指导。