随着公路建设的快速发展和汽车保有量的增长,高速公路交通事故率随之增加,其中因浓雾引发的车辆追尾事故引起了交通部门和新闻界的高度重视。大雾引发交通事故,不但影响高速公路的通行能力,而且经常造成人员伤亡,带来巨大的经济损失。本文总结了国外雾区交通安全及保障的研究现状,分析了国内对高速公路雾区交通安全问题的研究过程。根据雾的定义及其物理本质,经对众多浓雾形成过程的分析,得出高速公路雾的形成条件和特点。通过全国年均雾日数与国道主干线网的关系图和全国年均大雾日数线性趋势分布图的讨论,说明雾区的地理和时间分布规律。由Lambert-Beer定律及相对亮度对比公式,分析雾降低能见度,影响高速公路行车安全的过程。讨论了雾中微观物理量与能见度的关系,采用统计学的方法,对雾中能见度与雾滴数密度、含水量等微观量之间的关系进行分析,得出了能见度与这些量之间的回归关系。文中总结了国内外人工消雾改善能见度的试验和研究成果,探讨了四种可在高速公路上实施的消雾措施的可行性,同时推出两种国内已出现的、可用于高速公路消雾的设备,期望在高速公路上有所应用。采用层次分析法,对影响雾区行车速度的能见度、交通流量、滑摩系数以及道路线形等因素进行了权重分配,建立了雾区机动车综合限速关系式。本文根据我国高速公路行车安全的实际情况,针对雾对高速公路行车安全的影响,提出了由信息采集系统、处理控制系统、信息发布系统、应急系统、诱导和消雾系统等组成的高速公路雾区行车安全监控系统,介绍了各子系统实施过程中采用的先进技术和设备。在现有的高速公路安全设施和管理水平的前提下,从雾区安全行车措施、交通组织和交通安全设施等方面制定了交通管理策略。对于如何确保雾区监控系统的有效实施和交通管理策略的具体落实,本文给出了建议,可在一定程度上预防雾区交通事故的发生。