该文在综述了气门的国内外研究现状的基础上,分析了发动机排气门的失效机理及其失效形式.基于气门的运动规律,建立了以寿命分析为目的发动机气门的动力学分析和动载荷模型;并以EQ6100发动机气门机构对象,分析了实际发动机与强化磨损模拟试验机之间的动态特性,证实了目前中国气门-门座强强化模拟磨损试验机与实际发动机气门运动特性的一致性.基于所建立的模型和I-deas软件平台,对气门进行了三维有限元分析,计算出了气门在强化磨损过程中临界应力与转速之间的关系,找出了气门强化磨损时的临界落座力;探讨了气门在强化磨损工况下的应力及形变规律.由于论文在有限元分析过程中考虑了材料特性,因此,研究结果不仅为在实验室条件下对气门进行强化磨损实验的载荷计算提供了理论模型,而且为气门的失效分析、机构设计提供了理论依据.