新能源汽车分时租赁是在互联网时代背景下催生的一种共享经济与汽车行业相结合的崭新经济模式,以节能减排、推动电动汽车行业发展等优点备受关注,正逐渐成为解决各大城市民众出行困难、交通拥堵、环境破坏的重要举措。虽然分时租赁受到政府政策的极大鼓励,但其仍是一个重资产项目且具有市场竞争激烈、消费者认知不足、商业模式不清晰、体系不健全等缺点。目前,新能源汽车的研究内容包括产业政策、关键技术领域及技术创新、消费市场和分时租赁模式等,已形成较为全面的研究体系。本文研究的问题是:在复杂且竞争激烈的市场中,政府、企业和消费者行为策略如何影响新能源汽车分时租赁市场演化发展?本文在审视当前新能源汽车分时租赁行业发展现状的基础上,围绕新能源汽车分时租赁模式下各主体之间的动态交互,并结合演化博弈和多智能体系统,构建有关分时租赁模式的动态网络模型,为政府、企业和消费者在整个社会网络视角下不同期状态的策略选择提供科学判据。研究分为以下三个部分:第一部分是本文的第一、二、三章,主要概括研究内容、技术路线和相关理论基础,为本文研究提供清晰的理论框架。其次,对关于新能源汽车分时租赁、演化博弈和多智能体仿真的国内外研究进行梳理与提炼,并建立概念模型。第二部分是本文的第四、五、六章,第四章通过构建新能源汽车分时租赁企业间竞价策略的群体演化博弈模型,系统分析企业在竞价过程中竞价策略的形成过程。第五章在二维竞价博弈的基础上,将多群体演化博弈的收敛域从二维平面拓展到三维空间,构建了关于政府、企业和消费者的三方演化博弈模型,探究博弈方策略演化过程以及参数灵敏度。第六章结合多智能体仿真,将政府、企业和消费者看作单一且相互独立的智能体,从微观互动到宏观涌现,模拟新能源汽车分时租赁市场三方主体互动博弈的演化过程,并揭示其一般规律。第三部分为本文的第七章,基于前文的研究结论,为新能源汽车分时租赁行业发展提出建议,并为企业可持续发展与政府产业结构调整提供有效的战略指导。结果表明,政府、企业和消费者对彼此参与概率的影响程度不同;企业对政府的惩罚力度的敏感程度较大;技术投入力度对系统最终收敛于（1,1,1）并没有明显的影响;消费者群体沟通行为会在市场竞争中产生明显的羊群效应,意外选择和跨区转移行为会加剧市场竞争;相较于广告推广,企业通过价格战的方式抢占市场更有效率;地方政府的支持对企业在当地的发展至关重要。