越南胡志明港引航站在促进海上安全和维护港口活动方面发挥了重要作用。然而,当前引航站的体制机制并不健全,例如三级引航员人数过多,一级引航员、二级引航员人数不足导致引航站运营稳定性不足,引航员工作负担过重。因此,本文的研究旨在预测未来引航站的队伍建设需求及体制机制变化,从而提高胡志明港引航站队伍建设质量及稳定性。本文主要通过科学计算,分析和整合胡志明港引航站的资源需求。同时,分析和学习世界上一些其他国家的引航员培训模式,如中国,新加坡,日本等。本研究也同时为越南其它各引航机构的发展提供参考意见。本文基于灰色马尔科夫模型来预测2022年、2030年进出胡志明港的船舶数量,同时基于引航计划,引航队伍年龄结构及引航员经验,预测2020年、2030年的引航需求。本研究使用了自2006年至2017年进出越南胡志明港的船舶数量样本数据。结果显示,胡志明港引航站所需的引航员数量在2022年和2030年有所增加。预计到2030年,高级引航员、一级引航员的数量呈增加态势,二级引航员的数量会有略微的增加,而三级引航员的数量略微下降。同时,通过对一些发达海洋国家引航员培训模式的研究,为远期胡志明港引航站的发展建设提出决策建议。