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2001年的中国轿车产业正处在发展进程的一个重要关口.虽然市场保持持续增长,但中国经济正在从计划经济向市场经济过渡,政府和企业都在做出调整以适应体制的变革.在中国加入WTO后,汽车产业虽然有5年的保护期,但全球竞争的压力将愈来愈重.同时跨国公司也加大了对中国地区的投资力度,并加强了对合资企业控制权的争夺.这一切预示着产业正酝酿着一场深刻的变化.该文尝试运用迈克尔·波特有关竞争战略和竞争优势的理论对中国轿车产业的现状进行了分析,对中国轿车市场在加入WTO后的短期前景和产业结构的演变趋势进行了预测,并对中国轿车产业的自主发展模式进行了探讨.同时,该文还针对上海大众的实际情况对其价值链和产品线进行了分析,结合产业演变趋势对上海大众提出了采用既成本领先又差别化的竞争战略,并对市场营销、成本控制、技术开发、组织结构和人力资源等方面加大投入,以期在市场发展的过程中保持企业长远的竞争优势.